2.0T加持的领克03来了，这次能跟思域掰手腕了吗？

要吊打思域的车型，不说成百上千台，大几台是有的，最著名的当属菲斯塔，作为一款针对思域开发的运动+性能的车型，确实引起了市场的热议，但是从销量的角度来看，这款车要吊打思域还有点距离，主要是菲斯塔的双离合拖了节奏，而且颜值上争议性比较大，贬褒不一，但是不得不说，菲斯塔确实有跟思域相竞争的资本，1.6T高功率板加速实测确实比思域快。

除了菲斯塔是一款扬言要吊打思域的车型外，还有一款也是拿思域当竞争对手，但是这款车并非自己去与思域竞争，而是消费者总拿它与思域对比，本来在以前我对这款车要与思域竞争是嗤之以鼻的，但是自从它上了性能版车型以后，我还真信了，它就是领克03，不过我说的是高性能版领克03，那个1.5T三缸机就别说了，双离合+三缸机用什么跟思域对比？爱吗？

既然领克03要与思域对标，那么我就需要从几大重点来进行分析，比如颜值、动力等等

颜值对比：

思域的颜值我就不说了，上市三年，依然火爆，它的颜值无需要任何质疑与证明，妥妥的颜值担当，相信很多购买思域的车主都是看中这份颜值吧。

那么领克03的颜值如何呢？我觉得是不相上下的，领克03当初一经推出，就是一款极具话题性的车型，没想到国产车可以造的如此有特色，这也就是为什么领克03凭借双离合+三缸机依然能获得市场认可，主要是这个颜值让人没话说。极具个性的分层设计，充满前卫感，这与那些激进的大尺寸进气格栅是两个概念，此外分体式大灯具有超强的视觉冲击感，有点类似保时捷的青蛙眼，其他细节我就不过多阐述了。

内饰对比：

思域的内饰不算差，也算是一种非常经典的内饰，布局合理，层次感很强，就是用料上不咋地，这是日系车一贯的作风，而领克03内饰则要个性化的多，偏向驾驶侧的中控台设计人性十足，突出状的空调出风口在当下内饰设计中属于比较少见的，用料上随处可见软性材质，用料很国产，比较厚道。内饰领克03完胜思域，不管是用料还是设计，走心了。

动力对比：

思域1.5T动力是出名了的，可以压榨出177马力，百公里加速在7.08s，这一点同级别还真没几个车型可以匹敌，再匹配CVT变速箱，在平顺性上得到极大的表现，同时还能兼顾油耗，百公里油耗在6个左右，这也是思域另外一大亮点动力！本田能在众多合资品牌中脱颖而出的原因，发动机占很大的比例。

领克03在性能版没出之前，也是一台1.5T动力，最大马力180匹，峰值扭矩为265牛米，百公里加速实测在8.22s，与思域的1.5T差距明显，最最最重要的是领克03 1.5T搭载的是三缸机，还是双离合，让其与思域完全没有可比性。如今领克03推出性能版2.0T，匹配6AT变速箱，还将三缸机改成四缸机，最大马力190匹，峰值扭矩300牛米，我虽然没有拿到领克03百公里的实测数据，但是从这些信息来看，基本完爆思域了。

配置对比：

我本来不想拿这个做对比的，但是想了下，还是比一下，对比就要综合全面。配置对于思域来说，是属于弱项，本田的发动机确实值得肯定，但是配置就不想说了，只要能省的都省下。而领克03作为国产车中的高端车型，在配置上是下足了功夫，不说多么顶级，至少该有的都有，这一点我深信不疑，具体的配置我就不去一一撰述了，从来没有人在国产车上喷配置，领克03配置完爆思域。

综合以上四点，领克03与思域孰弱孰强呢？颜值两者不相上下，萝卜咸菜各有所爱，这个无法说谁比谁好看，如果非要给一定结果，我觉得思域略占上风，思域偏向经典一些。内饰设计布局上同样不相上下，但是就用料、个性化而言，领克03是远超思域。动力上领克03高性能版远超思域1.5T，虽然拿一台2.0T与1.5T对比有失公平，但是对车企来说，这或许就是战略布局，没必要去较真。配置上不用想，领克03完爆思域。

写到最后：

在前不久由38号车评在评测领克03的2.0T工程车时曾说领克03的2.0T车型和1.5T三缸相比其实没能给到消费太多惊喜，总体来说比较失望。但失望归失望，但领克03与思域，到底该如何抉择呢？

到底是选择思域还是领克03？这个问题确实比较难以抉择，两者之间的价位相差不大，至少从自动挡算是相同，思域1.5T尊贵版与领克03 2.0T劲版相差1千元，持平。从保值率、质量来看，思域明显高过领克，如果是追求个性化，首推领克03，思域上市三年基本已经是烂大街的车型，领克03市场保有率有限，开出去回头率要更高，就性能的角度来说，2.0T领克03绝对是完爆1.5T思域，如果追求动力性能，领克03最佳选择，一切还是要根据消费者自己来拿捏，其实两款车都不差。

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