在本田NC750X是一款标准的拉力摩托，采用745cc并列双缸发动机，搭载本田六速DCT（双离合器变速箱），没有传统的离合器杆，由于它具有双离合器系统，所以它的变速比任何手动变速摩托车都要更轻松。
对于这种不用换档的跨骑车型，适用于任何水平的骑手，对新手也非常的友好，如果你喜欢长途摩旅，又对经常需要换挡的车型避之不及，那么本田NC750X应该是首选。
本田African Twin是自动档摩托车清单上的另一辆本田，无需过多的介绍。本田非双是标志性的硬派拉力摩托车，新款1100比以往任何时候都更加强大，它具有DCT选项和标准的手动变速箱。令人惊讶的是许多评论指出，DCT版本的与标准版本一样平稳。
Africa Twin是一款真正的冒险机器，可以带你翻山越岭，新款拥有1,084cc的双缸发动机，可产生100匹马力和105Nm的扭矩。是一款适合懒人的长途拉力明星。
本田XADV是一款多功能跨界踏板，充分融合了探险车型和踏板车型的双重优点，采用与NC750相同的动力总成，所以XADV也有DCT的变速箱，作为一款更加易于骑行的新派探险车型，XADV自动挡版本绝对是长途骑行最舒适的选择。
你可能想要在真正的长途旅行中获得最大的舒适度和平滑度，另一种带有自动变速箱的摩托车是Aprilia Mana 850 GT。这辆车已经存在了很长一段时间，但基本上保持不变。
Mana 850 GT具有非常独特的变速箱和839.3cc的90°V型双缸发动机，可产生60匹马力和73Nm的扭矩。Mana的变速箱本质上是无级变速箱（CVT）。但是它具有一种模式，可为骑手提供模拟的七速变速器，此外它还具有自动驾驶功能，该功能具有三种模式：旅行，运动和雨天，是不是觉得非常神奇。
电动摩托车的问世意味着我们不可避免地与手动变速箱说再见。是的，已经有一些电动摩托车配备手动变速箱，以模拟实际手动挡车型的操作感觉，但是这只是增加了不必要的费用和零件。
在电动摩托车领域，Zero SR / F已被证明是最强的选择之一，Zero SR / F配备的Bosch电动机可产生110匹马力和140 ft / lbs的扭矩，是一款性能强劲的摩托车，最高时速可达每小时200km/h。但是其售价非常昂贵，考虑到它采用的技术含量，好像也就变得物有所值。
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