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英菲尼迪QX50:中型SUV的后起之秀

车讯播报 2762浏览 2020-05-26 IP属地: 未知

提起中型SUV,大家首先想到的可能是宝马X3(参数|询价)、奔驰GLC(参数|询价)、奥迪Q5L(参数|询价)这些被大众所熟知的品牌。今天给车友们介绍一款新的中型SUV:英菲尼迪QX50(参数|询价),这款车上市时间是一年半,要是手头充裕,又想别具一格,倒是可以考虑一下这款车。

英菲尼迪QX50:中型SUV的后起之秀

外观家族元素强

英菲尼迪QX50的外观在2018款上改变明显,还原了2016年首发的概念车造型,相比旧款在车型上做较大提升。接近长方形的中网和细长大灯,搭配别具一格。车标也由原来的立体样式改为平面样式,标配是LED大灯。

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侧身的腰线明锐(参数|询价)流畅,提升了车身的运动氛围。四驱版全车尺寸是4705*1903*1678mm,两驱版车身尺寸是4705*1903*1681mm,轴距同是2798mm。这让车的整体看起来很霸气宽敞,尤其让那些身高马大的人选择喜欢。

英菲尼迪QX50:中型SUV的后起之秀

再来看看尾部,它向两侧拉大,尾灯也比旧款更尖锐,整体看上去尾部更显宽阔,层次分明。排气管道没有做太大的改变,依旧没用双边双出排气口。

英菲尼迪QX50:中型SUV的后起之秀

尾灯也是LED光源,大灯布局简单,现代感强,导光条与日间行车灯呼应,磨砂银色后安全杠,运动气息强。就算是夜间高速路上行驶,尾灯也能让后面车辆清楚看到。

英菲尼迪QX50:中型SUV的后起之秀

内饰别具一格

内饰也用了大量2016首发概念车的元素,不规则的驾驶舱相当特别,扶手箱上一分为二的曲线设计,十分独特。真皮包裹的方向盘样式新颖,左右方预留拇指凹槽,握盘感舒适。方向盘皮套材质较座椅粗糙,增加操作的摩擦力,防止转向时手部打滑。仪表盘是双排机械表针设计,中间是行车信息显示屏,驾驶员可随时掌握车辆行驶情况。

英菲尼迪QX50:中型SUV的后起之秀
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中控屏采用双屏模式,这也是英菲尼迪QX50家族元素之一,上面的屏幕为导航信息,下面的屏幕是多媒体功能,屏幕两边和下边都保留了按键,既可触控也可键控,可有效减少误控。中控台上有电子档把,电子刹车、自动启停、驾驶模式切换等按钮。

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高配版前后座椅都很柔软,前排椅垫和椅背上布局了透气孔,保证座椅的通风能力。坐到主驾座上,确实是SUV的感觉,但是方向和控制装置都比较低,又有一种公交车的驾驶感觉。主驾视力范围好,但是由于座椅较高,红绿灯容易被车顶线遮挡。

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后排座椅设有前后调节功能,乘客可自行调节座椅角度,同时还配备了头枕和折叠式扶手箱、独立空调、点烟器接口和USB接口。后舱地板有一定隆起,但是由于间距比较大,这个隆起对于后排中间位置的乘客影响不大。后备箱的容积是565L,放倒后排座椅时,容积可增加到1139L,行李箱盖高度可调。

英菲尼迪QX50:中型SUV的后起之秀
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传动协调性好,驾驶如鱼得水

英菲尼迪QX50发动机是2.0T,两驱版功率最大是180kW(245Ps),四驱版是200kW(272Ps),扭矩同为380N·m,排放均达到国六标准。耗油量是7.4L/100公里,变速箱是可模拟8挡的CVT波箱。起步和加速时反应稍慢,当转速上升到2000转时,得到释放的动力相当充沛。换挡无顿挫,方向轻盈,指向精准,底盘适中,路感反馈在可接受范围。

英菲尼迪QX50:中型SUV的后起之秀
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结语:多媒体系统良好,但不是最先进的,音响强劲清晰,语音识别系统有待提高,行李箱容积远远落后于同类型车。发动机与波箱协调性好,驾驶平顺,如鱼得水。

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