从长城的WEY,吉利的领克,奇瑞的星途……可以看出,自主品牌走高端已经成了一种趋势,如今咱们熟知的五菱也有动作了。近日,借着上汽通用五菱第2200万辆整车下线,五菱顺势发布了全新LOGO——全球银标。
值得注意的是,此次银标的到来并不意味着经典红标的结束,按照官方的说法,两种标志都同属于五菱品牌。现有的红标将继续应用在微面、轻卡等现有车型上;至于银标车型,除在中国销售外,还将销往其它海外市场。
简单来说,新车标就是为了将五菱品牌影响力和产品定位进一步提高。而此前五菱 “银标”的新车规划就已经被曝光了。根据规划,五菱在2020-2023年将推出三款重磅全球车,或采用“星座”系列命名,覆盖MPV、SUV和轿车。
1、Cetus(鲸鱼座)——MPV
五菱银标首款推出的车型将是一款名为“Cetus”的MPV,中文直译为“鲸鱼座”。从曝光的设计图来看,新车采用了不同于五菱现有车型的造型风格,配备狭长的LED日间行车灯以及分体式的头灯组,很有视觉冲击力。
实际上,此次上汽通用五菱第2200万辆整车下线,亮相的MPV车型—— Victory很可能跟 Cetus就是同一款车, 只不过由于其采用了高度的伪装,具体是否和设计图相似,还需进一步披露。按照计划,新车有望今年下半年亮相。
对于五菱来说,MPV早已是它的拿手好戏,宏光系列的成功更是证明了这一点。但是很多情况下,大家更愿意都把五菱MPV归为“面包车”。而此次全新银标MPV车型的到来,或许会改变大家这一传统印象。
2、Ursa (大熊座)——SUV
第二款全球车型,名为“Ursa”,中文直译为“大熊座 ”。从曝光的设计图来看,新车的造型设计非常具有硬派气息,X型分体式的大灯和粗大的前保险杠十分出彩,预计会是一辆具有硬派气息的城市SUV。
实际上,早在2017年,五菱就推出了旗下首款SUV车型——S3,但发展到现在,整个品牌也仅有这一款SUV,这让它很难在市场掀起波澜。而全新银标SUV的到来,或许会成为五菱进军SUV市场的重要突破口。
3、Sirius(天狼星)——轿跑车
如果说前面的MPV和SUV还属于五菱的常规操作,那么最后这一款绝对是“超纲”的存在。据悉,五菱银标推出的第三款全球车型为“Sirius”,中文直译为“天狼星”。
从曝光的设计图来看,新车采用了轿跑式车身设计,而犀利的格栅以及非常夸张的前唇,配合飞羽式的大灯设计,看着有点克尔维特跑车的味道。
这里稍微普及下,克尔维特是通用旗下的一个跑车品牌,由于其LOGO和五菱的相似,所以一直被网友调侃是“五菱超跑”。当然,在疆哥看来,五菱不会真的去造跑车,最终量产只是可能只是一款普通的家用轿跑。
说到这里大家或许会纳闷了,一直扎根低端市场的五菱为何要急于“转型”呢?这里有些数据可供大家参考,2015-2018年,上汽通用五菱(五菱和宝骏)连续四年销量突破200万辆。但到了2019年,它的销量增长确实有些乏力了,主要受大环境的影响。
据《2019年上半年中国汽车市场分析及下半年展望》报告数据显示,2015-2019上半年,单价10万元以下的汽车市场份额在逐年缩小,消费者升级趋势明显。
而这对于主打10万以下的上汽通用五菱来说,无疑会有很大影响。这时候不进则退,寻求高端化转型自然就有了必要性。去年的宝骏已经先行一步,推出了定位更高端的新宝骏品牌。
新宝骏的存在,让上汽通用五菱有了冲击10万以上汽车市场的底气。而五菱此次发布银标,其实也是在顺应时代的发展趋势,为自己的未来新增更多的可能性。
至于能不能让消费者买账?在疆哥看来,五菱在品牌认知度上有天然的优势,庞大的用户基础就是它向上的底气,但劣势就是以往五菱给人深刻的品牌印象。如何在有品牌包袱的情况下,用银标塑造全新的五菱,这是其最大的挑战。
写在最后
想起五菱经常挂在嘴边的一句话:“人民需要什么,五菱就造什么”。如果五菱银标能贯彻这一理念,那么在产品力上就一定要跟红标车型相互区别,不要搞换汤不换药那套,而是真正在三大件、造型设计、内饰配置等方面进行升级。
毕竟现在的消费者,大都是有着自己独立判断的,消费也更加理性,想要简单蒙混过关,那是不太可能的。所以最后银标车型能不能开启品牌的向上之路,就看五菱能拿出多大的诚意了,咱们拭目以待!
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