兼顾个性与实用，享域作为又一实力型选手登陆A级车市场

本月10日，东风本田享域正式上市，作为东风本田旗下第二款紧凑级车型，不仅与此前的思域共同组成“域家族”，同时，它也是与凌派同平台的“姊妹车型”。当然，在凌派换代后才推出的享域虽然采用同平台打造，但风格上要更运动、更实用，今天我们就一起去看看这样升级后的享域能否在竞争激烈的A级车市场站稳脚跟？

与凌派相比，享域的外观设计要更加符合年轻人的审美，毕竟东风本田旗下两款轿车思域、INSPIRE都有着浓厚的“战斗感”，而享域也延续了这样的风格。前脸部分，享域的很多细节设计都在刻画运动感，比如发动机盖上隆起的凌厉线条、与两侧羽翼式大灯相连的熏黑格栅以及平直的下铲。

享域的车身侧面能明显看到不规则线条刻画出的切面，特别是下部分的那条凌厉线条营造出很强的视觉冲击感，而双色铝合金轮毂无疑又给整车外观加分不少。来到车尾，享域采用全LED贯穿式尾灯，点亮后拥有极高辨识度；此外，车尾采用的小鸭尾也让整车更具动感。整个外观部分让享域更具个性，对于时下在意时尚、运动的年轻人来说更有吸引力。

走进车内，享域整体以实用为主，各个区域分工明确，不管是大量采用的软质材料还是做工在这个级别中都处于前列。享域采用悬浮式中控，多媒体控制与空调区域保留了实体按键，操作起来更加便利；三幅式多功能方向盘采用真皮材质，整个握感非常不错。同时享域还搭载了7英寸液晶仪表盘，整个车辆信息、参数都能通过液晶仪表显示，可实时显示交通信息、安全辅助、驾驶状态等等信息。

享域的整车尺寸为4756\1804 \1509 mm，轴距能达到2730mm，这样的数据几乎达到了B级车水准，在如此大的尺寸加上本田的“MM”理念下，享域的内部空间可以用“夸张”来形容。第二排空间就算是坐下180cm身高的乘客也一点都不显得局促，腿部空间甚至还二拳有余。同时享域的后排地板做得很平整，很好的考虑到后排中间乘客的乘坐舒适度。

更夸张的是，享域不仅在后排提供空调出风口与双USB插口等该级别少见的配置，还在后排中央扶手处设计了一个储物板，放倒后能拉出一个小桌板扣到后排空调出风口上，可放置iPad、手机等小物件，甚至还可以当做咖啡桌、梳妆台，这个小设计非常实用，充分考虑到乘客更深层次的用车需求。单从空间表现以及空间利用率来讲，享域能达到甚至超过某些B级车的水平，在同级别车型中几乎找不到对手。

动力方面，享域搭载本田地球梦180Turbo涡轮增压发动机，匹配6MT/CVT变速箱，其最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173 N•m /2000-4500 rpm。本田在发动机领域的实力无需置疑，虽然该车排量不大，但动力表现却能达到1.8L自然吸气发动机的水准。同时，据统计享域百公里综合油耗仅为4.9L，在同级别车型当中处于领先位置。在试驾过程中，享域的动力完全够用，与变速箱的匹配也相当成熟，毕竟这套动力系统并不是首次出现。

另外，享域还带来了丰富的配置，除了全系标配的自动驻车、电子转向、节能辅助、一键启动等等外，该车还在顶配车型上提供了出现在本田更高级车型上的Honda SENSING安全超感系统。该系统包含了ACC主动巡航、碰撞缓解制动、预碰撞警示、车道保持、车道偏离以及交通标示智能识别等等系统，大幅提升了行车安全。本田将该系统下放到享域上，足以可见从战略层面对它的看重，这也直接提升了享域的整体竞争力。

看完这些我们再回到文章开头的问题，享域凭借这些能在A级车市场站稳脚跟吗？答案是肯定的，从产品层面来看，享域在同级别车型中的优势十分明显：越级的车身尺寸，吸精的外观设计，丰富的配置与优秀的动力、油耗表现，这些都是能让它在该级别脱颖而出的优势点。

享域就思域而言，更加注重实用性；就凌派而言，又多了些运动感，称得上将两者优势融合、短板互补。对于已经成家或者是更加注重实用感的年轻人来说，享域不失为一个更好选择，毕竟此前还没有一款车能将实用与个性结合得如此完美。