消费人群年轻化让SUV一词中“S”(Sport)的比重迅速上升,运动型SUV这一细分市场也随之被打开,越来越多的Coupe SUV涌现出来。横向观察这类车型,不难发现它们在设计上的共性——流线型的车尾,这种设计语言也被称为Sportback。
如果在Sportback的领域中论资排辈的话,奥迪绝对是元老级的厂商了。一直以来,奥迪都有Sportback的家族设计传统,如今奥迪Q3轿跑的来袭,再次定义了A级轿跑SUV的美学标杆。
跨越半个世纪的流线
聊起奥迪的Sportback设计史,我们甚至可以追溯到1968年。Audi 100 Coupe的惊艳亮相,彻底改变了人们对于德国车的固有认知。奥迪以Sportback的造型,宣告“德式厚重”的固有形象已成为过去。从如今的A5、A7这些车型身上,我们仍然还能看到Audi 100 Coupe的影子。
Sportback是奥迪在运动与美感上最巧妙的结合方式,它也同样是突破传统设计的“利器”。奥迪品牌的亚裔女设计师Seulah Park以Sportback设计语言诠释了SUV的全新风格,完成了奥迪Q3轿跑这一新生代作品。
优雅与运动
我们很难在第一时间准确道出自己对于奥迪Q3轿跑造型的初印象,因为它包容了两种看似对立的特征——优雅与运动。
从宏观上看,小角度的A柱与Sportback车尾共同构造出奥迪Q3轿跑极低的视觉重心。从车头到车尾,整车的肩线基本保持在同一水平高度,视觉效果堪比Audi 100 Coupe上那经典的“暴风线”,优雅且极富美感。
但当我们仔细端详奥迪Q3轿跑时,它极具进攻性的一面便展露无遗。矩阵式LED大灯与尾灯向下的折角设计,将车辆造型梳理得更为动感有型;S-line标识、运动型轮毂与蜂窝状的进气格栅,似乎都在极力释放出奥迪Q3轿跑的运动型格。
豪华的,科技的,奥迪的
相对于奥迪Q3轿跑在外观设计上的对立统一,其内饰所融合的元素要更加丰富。同级别中唯一的虚拟仪表盘和MMI显示器双屏结合,烘托出了奥迪车型所独有的科幻未来感。但科技所带给车内驾乘人员的主观体验,绝不是冰冷的科技气息。
奥迪很懂年轻消费者的需求,大面积Alcantara材质的包裹除了营造良好的视觉感受与触感之外,还能很好地激发驾驶员的操控欲望。而30色氛围灯与发光门槛灯带,又是奥迪对年轻式豪华这一命题所呈上的满分答卷。
年轻人的第一辆SUV
无论激进的外观设计还是富有科技感的内饰装潢,奥迪Q3轿跑都符合当下年轻人的审美,而且对于年轻一族来说,奥迪Q3轿跑更容易成为他们现实可行的目标。
作为传统的BBA品牌之一,奥迪本就有着很强的品牌力与大众认知度,奥迪Q3轿跑的售价区间以及产品特性都对年轻人有着极强的吸引力,它是品牌年轻化的代表作品。
大型SUV也能一把掉头吗?
传统大型SUV受限于车身尺寸,转弯半径普遍超过6米,遇到直角弯或窄路掉头需要多次倒车调整。腾势N9的易三方技术让后轮与前轮反向偏转,配合三电机精准扭矩分配,转弯半径缩小24.3%。现在老旧小区单车道、立体车库直角弯这些场景,新手司机也能像开小型车一样从容应对。
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现在很多厂商还在比拼冰箱彩电,但真正的豪华体验应该存在于动态驾驶中。当别人需要三次倒车才能过的直角弯,你能一把方向盘优雅通过时,才会明白灵活比空间更奢侈。或许未来选购大型SUV时,转弯半径会和轴距、马力一样成为核心参数。
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