好看好开但是配置较少你能接受吗？全新标致2008不走寻常路

基本上国外的车进口到国内都会水土不服，毕竟不同国情不同路况下，自然大家对于汽车的需求也就不一样了，所以绝大部分合资车在国内都会进行一系列入乡随俗的改动，增加一些更符合国人口味的配置。但是有的品牌就是比较执着，必须坚持自己原本的模样，比如标致，这可能就是它卖不动的原因吧。

全新2020款标致2008在这个月上市了，全系5个车型厂商指导价10.99-14.99万，定位小型SUV，长宽高为4312*1785*1545（mm），轴距2612mm。

标致2008（以下简称2008）整体造型小巧可爱，又带点剑拔弩张的骄纵感。前脸中网格栅围绕着标致的LOGO向四周由小到大扩散开，远看有种繁星拥簇的渐变感。这个时候，你把目光聚焦在中间的LOGO上，看到那只站立着的狮子了吗？看到它举起的双脚了吗？这个大灯就是它留下的爪牙印记，很有“恶战”后的痕迹，使得整个前脸格外凶悍。我们开的这辆试驾车是次顶配锐尚版，全系只有顶配和次顶配才有LED的远近光灯，自动头灯只有顶配车型配备。

侧面线条，不对，应该叫侧身切面，你们小时候有吃过那种老奶奶挑着担到处卖的豆花吗？吃过的人应该都见过老奶奶拿着一个小铲子在锅里给你铲豆花吃，标致的这个侧身就像是那锅被铲过的豆花，留下各种深浅不一的切面，隐隐约约，波光粼粼。全系最低配标配16英寸轮圈，顶配标配18英寸轮圈，中间三个车型标配17英寸轮圈。

侧面看尾部凹凸有致，特别是尾厢地台部分向外延伸出很大一截。尾灯远看是三条竖状型，走近看不是简单的竖线，更像是三根站立的骨头，再走近一点看，会发现它其实灯带旁边还有类似水晶玻璃的装饰片，与灯组呈“1-2-3”形状分布，蛮精致的。

2008的整体内饰设计简约低调，你一眼就能看出它是一辆欧洲车，因为法国浪漫主义设计很是明显，虽然它用了大面积仿碳纤维纹路的贯穿装饰面板，力图萦绕出运动化氛围，但仍然是欧风占主导。中间一排实体按键很有机械感，可用来控制空调和除雾等功能，但是自动空调只有顶配车型才有。

再来看看这个中控屏，全系标配7英寸，尺寸不大，车机系统本身易用性也不强，好在除了最低配，其余车型都标配CarPlay、CarLife和语音识别功能，导航全系都没有。10英寸的全液晶仪表盘只有顶配车型才有。至于这个天窗，风尚天窗版、锐尚版和臻尚版有标配，官方叫它全景天窗，尺寸你们可以自己感受下，并且只能开启一半。

然后就是这个座椅，顶配和次顶配是仿皮座椅，其他是织物座椅，座椅柔软度一般，乘坐舒适性适中。主副驾座椅电动调节功能全系都没有，侧面的扳手是调节座椅高低的，靠背调节的扳手在座椅侧面的最后方，操作起来有点不顺手，也不怎么好调节，建议你平时坐车前先把整个座椅调节到最舒适的位置再起步，因为它真的很不好调。全系后排座椅都可比例放倒，后排乘坐腿部空间还不错，坐姿高度偏低，但是腰部承托比较到位，中间地台鼓包较大，后排乘坐三个人的话估计舒适性就有所欠缺。

看到标题你们应该就知道这辆车好开了吧。2008搭载一个1.2T 136马力三缸发动机，最大功率100KW，最大扭矩230N·m。虽然动力总成数据显示比较一般，但是它车也小啊，所以完全不会有带不动的感觉。

整辆车开起来就是一辆很好操控的小型SUV，方向盘指向性好，转向轻重适中，也没什么虚位。提速还挺快，而且是那种很柔和的提速，加上隔音好，不知不觉速度就到七八十了。2008是一辆对女性很友好的车，为什么这样说呢？首先它这个三缸发动机我的感知并不明显，但是公司男同事却会有较大的感受，可能男士本身对三缸会比较在意也就比较敏感。然后就是这个座位，如果你身高超高175cm，那你坐进这个驾驶座一定会觉得拥挤，脚也很容易顶到方向盘。

至于一些辅助驾驶，多种驾驶模式切换、发动机启停和上坡辅助是全系标配的，而像倒车影像和定速巡航需顶配才有。主动安全配置上，车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别和主动刹车也只有顶配车型才有。

标致2008是一辆“爱恨分明”的车，优点和缺点都很突出，什么优点呢？设计前卫走心，操控灵活平顺。什么缺点呢？配置是真的很低，除了顶配，要啥没啥。所以，你懂的，如果你不介意在颜值、配置和操控上三选二的话，建议你直接上顶配，不然你在日常使用过程中会很难受的。

图：Susan

文：Susan