作为通用旗下的豪车品牌凯迪拉克进入中国市场之后的表现是相对非常不错的，虽然说在豪华车品牌的竞争中比不过一线的BBA，但是在二线的豪车品牌中却是有着自己独一无二的优势，独特的钻石切割的设计理念有着很高的辨识度，车型从B级轿车到SUV都是有所涉猎的，在车型的布局上面也是相对来说不错的，这样的一个美系豪车品牌在很多方面上还是有着先天的优势，但是今天这款车却是凯迪拉克里面的独特一个，作为B级车却是有着更加运动的心脏，同级中可以说为数不多的后驱车之一凯迪拉克ATS-L，现在这款运动的B级轿车有着8万的降价，入门级从29.88万降到21.88万。
凯迪拉克ATS-L凭借着后驱、大马力的优势在同级别的车型中是独一无二的存在。外观方面凯迪拉克ATS-L延续了凯迪拉克钻石切割的设计理念，盾形的中网凸显出强烈的家族元素，保险杠上下两个的进气格栅的线条和风格都很统一，有被保险杠一分为二的感觉，运动的气质毫无遗留的展现了出来，钻石切割设计的车身，看起来棱角分明前脸的療牙紧密的条辐设计看着很简约有棱有角，看起来很敦实、有独特的机械美感。锋利的后掠式前大灯和带有网状插入物的波峰形格栅占据了前端。在轮廓上，它穿着前置发动机后轮驱动轿跑车的比例。后端的行李箱盖上有一个扰流板，可以将车轮保持在地面上.
内饰上面凯迪拉克ATS-L的布局有着凯迪拉克的传统布局方法，中控使用的是全软性材质的包裹加上缝线的装饰精致感上面有所提升，副驾驶位的空调出风口有银色的镀铬饰条装饰包括两边的门内侧板拉手的位置都是有着镀铬板装饰的，在视觉效果和手感上面的确是非常不错的，不再是狂野的美式风格更加的细腻精致，充满运动样式的座椅给车主带来非常好的包裹，低矮的乘坐坐姿更添加了驾驶激情。粗细适中的方向盘握上去手感非常好，但是内饰的外观造型上就比较常规了，只是在刚刚够接受的状态。
底盘相当扎实，动力表现很直接、粗暴，典型的美系车风格！而不足之处在于变速箱还是不够完美，在一定程度上限制了ATSL的能力、空间表现上也不如那些常规的B级车。凯迪拉克ATLS-L的 车身尺寸长宽高分别为4643/1805/1421mm，轴距2775mm，整体上面的身形比自己的“大哥”CTS要小一圈，前悬更短，更加的突出自身的运动化风格。
凯迪拉克ATS-L使用的是通用旗下的2.0T直列4缸涡轮增压的发动机，最大功率278马力，最大扭矩400Nm，全系8档手自一体变速箱，最大功率转速5500rpm，可以说在同等的价位中再也找不到像是凯迪拉克ATS-L这样后驱、大马力、有着6.2秒破百的豪车了！
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