在国内的汽车市场中,坚挺多年的车款并不多见,但是普拉多(参数|询价)却一直都是神话般的存在,其在SUV领域的地位几乎没有对手可以撼动,但在严苛的国六排放法规影响下,3.5L动力的普拉多将于今年年内停产。有消息称,全新一代普拉多预计2022年8月发布,新车基于丰田TNGA架构打造,传动系统将配备CVT变速箱,此消息一出就引来一片热议。(以下引用图片均为现款车型)
外观方面,新普拉多在外观上不会做较大改变,将继续保持大气饱满的硬派越野风格。新车前脸部分较大可能会引入雷克萨斯的大嘴格栅造型,这样的改变会更显现代感与豪华感。资料显示,新车长宽高分别为4830mm/1880mm/1850mm,长宽比现款车型稍大,这样车内的空间会得到小幅提升,而降低的高度可以获得更低的车身重心、和更好的空气动力性能。
内饰方面,新车预计会使用更加现代的设计风格,例如将使用LCD液晶仪表盘、大尺寸中控屏、内饰氛围灯等等,配置上也会紧跟时代步伐,增加一些电子辅助装置,例如具有保持功能的电子驻车系统等,全系车型还会标配丰田最新的Safety Sense车辆安全辅助系统,系统包含:车道偏离警报(LDA)、自适应远光灯辅助(AHS)、行人检测功能(PCS)、车道追踪辅助(LTA)、道路标志辅助(RSA)等。
动力方面,全新一代丰田普拉多将会搭载两款发动机,一款2.5L的直喷汽油发动机,最大输出功率为205马力,峰值扭矩为250牛·米,另一款是2.8L的柴油直列四缸发动机,它的最大输出功率为177马力,峰值扭矩为450牛•米。传动系统将配备越野车中罕见的CVT变速箱,全系车型均有四驱模式。
答答点评:丰田汽车的品控水准一直很高,用到车上的技术都是成熟可靠的技术,所以也就有了"开不坏的丰田"一说。新普拉多搭载的CVT变速箱,并不是普通的CVT变速箱,它是丰田潜心研制多年的Direct Shift-CVT变速箱,能做到起步齿轮与钢带共同传输动力。这款变速箱解决了CVT变速箱起步慢、打滑的问题,在保证快速起步的同时,还能兼顾燃油经济性以及换挡平顺性。但是越野车需要输出巨大的扭矩,来保证它的脱困能力,这款CVT变速箱能否与AT变速箱承受相同的扭矩,这只有等到新车上市后加以验证了。
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