还记得《流浪星球》中那句名言吗？道路千万条，安全第一条！可见行车安全对于每一位走在路面上，或者驾车的人来说都是至关重要的。前者在发生交通事故发生时，还有躲避的空间。而后者则一直纠结，到底什么车才是最安全的？
一直以来国人都认为，小车最不安全，尤其是两厢车。一旦发生事故就有可能三厢变两厢，两厢变一厢，一厢变成饼。所以很多在国外卖的比较好的两厢车，到了国内就都变成了三厢车，那么这一点到底有没有研究根据呢？
虽然人们对这个观念说了很多年，可是一直都没有一个官方数据来支撑，所以也只能是猜测。不过最近终于有数据来进行最终的证明了。
国外权威机构—公路安全保险协会（IIHS）经过了三年的全面研究，得出最终的结论：微型和小型汽车的死亡率要远远高于大型汽车，大型皮卡和小型货车，而最安全的则是大型豪华SUV。这样的车在事故中的死亡率最低，看来在中国流传这么久的说法的确还是很有道理的。
三年的时间内，IIHS对147324起事故进行了系统分析，分别统计了发生事故的车辆型号和类别。统计出来的结果显示，较小的车辆在碰撞中为驾驶员提供的保护更少，尤其是小型车在和大型车辆发生碰撞时，小型车辆上面的人员受伤程度更严重。在IIHS的统计当中，三年期间内有7款汽车的事故死亡数据为0，其中有GMC的育空XL，作为一台全尺寸SUV，在事故当中的安全性非常高；还有保时捷卡宴、英菲尼迪QX60、雷克萨斯NX 200T以及路虎极光，这些作为中型或者中大型SUV在事故当中的死亡率也是0；而紧凑型轿车大众高尔夫的死亡率为0；中型轿车中奔驰c级的死亡率为0。
除了大众的高尔夫以外，其他车型如果说事故死亡率为零，大家还是相信的。不过为什么高尔夫这样一款紧凑型轿车，也能够成为事故为0的车型呢？那是因为在这三年当中，大众高尔夫在安全性上有了长足的进步，在注重性能的同时也兼顾了安全性，所以大众高尔夫目前的事故死亡率极其之低。
那么在IIHS的统计当中，什么车型的事故死亡率最高呢？从统计的数据看来还是小型车。其中雪佛兰的爱唯欧，每百万辆注册车辆中就会有98例的死亡事故。
每百万辆微型车的平均死亡事故有108例，而小型汽车类别有62例，到了中大型SUV当中，这个比例就会更低。平均下来，所有车辆在事故当中的死亡率为每百万注册车辆中的36例。
当然，IIHS统计的数据中仅限于驾驶员死亡率，并没有统计车上的其他乘客死亡率。不过如果驾驶员能够生存，也就意味着能够更大程度带着车辆行驶到安全的地方，提高车内其他人员的生存几率。
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