插入钥匙直接打火真的会伤车吗？在通电档停几秒钟有什么好处呢？

现在的汽车启动方式分为两种，一种是传统的拧钥匙启动，另一种是一键启动。这两种启动方式有一定的区别，我们分别来看一下。

首先来看看传统的拧钥匙启动。使用这种启动方式的车型上，在方向盘下面都有一个钥匙孔，一般来说，这个钥匙孔有四个档位，分别表示不同的含义，当钥匙拧到相应的档位时，接通不同的电路。

LOCK档也叫锁止档，只有在这一档上钥匙才可以插进拔出，拔出钥匙后方向盘也将被锁死，在这个档位上几乎所有的电气设备都是断电的；ACC档也叫附件通电档，在这个位置车内的部分电路是通电的，比如音响系统、点烟器、空调风机等，但仪表灯不点亮；ON档是全车通电档，在这个位置上几乎所有的电路都通电了，并做好系统自检，为汽车的启动做准备；START档是启动档，在这个位置会接通起动机带动发动机转动，同时喷油和点火，汽车就启动了。

再来看看一键启动。现在使用一键启动的车型越来越多了，很多人上车之后都是直接就踩住刹车、按下启动键直接启动汽车。事实上，一键启动按键也是有档位的，这几个档位和传统的拧钥匙启动差不多，只是操作方法上有所不同。

当汽车在停止状态时，相当于LOCK档，此时汽车方向盘锁止、全车断电；如果我们在不踩刹车的情况下，轻轻的触动一下启动按键，这时相当于ACC档，汽车附件电源接通；如果我们继续不踩刹车、再轻轻的触动一下启动按键，此时就相当于ON档，仪表盘灯点亮，各系统通电自检，为启动做好准备；如果我们踩住刹车同时按住启动按键不放，此时相当于START档，起动机通电运转，带动发动机启动。

老司机通常所说的不要直接打火就是指把钥匙拧到ON档时停留几秒钟，他们给出的理由是汽车电控系统需要自检。应该说，他们说对了结论，但是给出的理由是不充分的。

现在的汽车基本都是电子控制的，上面有很多传感器、执行器以及电控单元，这些元件在通电后，确实会有一个自检的过程。在这个过程中，电控单元会向各传感器、执行器等发出检测信号并接收其反馈信息，并对各不同系统的电控单元之间的通信进行测试，同时点亮仪表盘上的各种警示灯，比如ABS灯，气囊灯，发动机故障灯，机油灯，电瓶灯，安全带灯等等。如果各系统反馈正常，相互之间的通信顺畅，大部分警示灯都会熄灭，发动机控制单元发出信号指令发动机启动；如果检测到系统有故障，发动机控制单元会判定故障的严重程度以决定是否启动，并以点亮相应故障灯的形式通知驾驶员。

说起来非常的复杂，事实上这个过程是极为短暂的，只需要零点几秒就完成了，虽然有些警示灯需要几秒钟之后才熄灭，但是这样做的目的是为了引起驾驶员的注意，而不是电控系统自检时间需要几秒钟。所以，即使上车直接插钥匙点火，不在ON档停留，系统仍然有足够的自检时间。

但是有很多车型的使用说明书中，关于汽车启动前注意事项会有这样的指示：点火开关转到ON挡位时，检查仪表指示灯等一些信息。注意：这里的措辞是让我们检查仪表指示灯信息。这是一个很重要的步骤，大家一定要知道那个灯应该亮、哪个灯不应该亮。比如自检过程中气囊灯应该点亮，如果它没有亮，就说明有问题了。关于这一点还有一个悲惨的小故事：有一辆车的气囊灯报警，司机送去修理，修理工无法排除故障，就人为的把气囊灯破坏了，表面看起来好像是修好了，但其实故障依旧。后来该车发生事故，气囊并没有弹出，驾驶员也受了很严重的伤害。修车过程中才发现，气囊一直都是坏的。如果驾驶员有在“ON”档停留检查的习惯，并知道气囊灯应该亮起，这个问题也许早就发现了，但很遗憾，他开了几个月也没有发现，并最终酿成了惨剧。

其实把钥匙拧到ON档时停留几秒钟，还有一个更重要的原因，就是在ON档，汽油泵会自动运转几秒钟，为燃油供给系统建立油压，以便让启动更顺利。特别是对于一些比较老旧的车型，燃油供给系统的密封性能下降，系统泄压导致压力降低，发动机就会启动困难或启动时间延长；如果在ON档停留几秒钟，汽油泵运转将系统的油压恢复到正常的水平，发动机启动过程就会顺畅得多。

所以，把钥匙拧到ON档时停留几秒钟，是非常有道理的，也是很有必要的。特别是对于一些比较老旧的车型，直接点火会增加电瓶的负担，从这个角度来说，确实是会伤车的。所以，我们在启动汽车时，每次都把钥匙拧到ON档时停留几秒钟，或者一键启动的车型在不踩刹车的情况下按启动按键，让汽车通电自检并建立油压，这样会更好的保护你的爱车。不过有些网上说此时发动机也会把机油压力建立起来，这就有点言过其实了，机油泵是依靠发动机驱动的，发动机不转它也是不动的，并不是说仅仅通电就会转动并建立压力。