与美国一样，澳大利亚的皮卡销量也很高，但是相对北美的全尺寸皮卡，澳大利亚畅销的皮卡大多都是传统意义上的中型皮卡，基于轿车打造的ute皮卡更是袖珍，好处在于更低的使用成本和更好的高速行驶表现，但是缺点就是装载能力有所不足。
作为大众在售的唯一一款皮卡车型，大众Amarok为了提振自己的销量（2019年销8438辆，位列全澳第四十），正式推出了自己的长货厢版本。值得一提的是，该版本是由荷兰的第三方车身修理厂Veth Automotive负责长轴底盘和货厢加长件的制作，而组装是在澳大利亚的Adaptive Manufacturing进行，在这过程中，大众没有参与任何步骤，但是依旧提供了完整的售后服务，也会走正规的官方经销商渠道。长货厢版本共有两款车型——XL和XXL，轴距分别为3405mm和3745mm，车长分别为5564mm和5904mm，货舱长度分别为1865mm和2205mm，这使得在装载量上完全可以和美式全尺寸皮卡相提并论。
车重也有所增加，分别比原款重了45kg和85kg，通过角分别减小到21°和19°，同时ESP也进行了重新调校。价格方面，两款车型分别比原款多出了18995澳元（9.23万元）和21995澳元（10.69万元），如果只要底盘不要货厢，那么多出的价格就变为10595澳元（5.15万元）和13595澳元（6.61万元），这个价格也适用于已购用户的单独改装。
上市一小时，大定突破3500辆，对于定位30万级MPV来说，这样的首销成绩绝对算得上出色。
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