运动or舒适？2019款名爵6：小孩才做选择题！

4月16日上海车展，名爵6 XPOWER TCR亮相名爵展台。4秒破百、X-Trac序列式变速箱、宽体套件……这颗“不列颠子弹”足以让所有性能爱好者热血沸腾，但是它似乎不属于这里。

它的尾翼渴望感受风的呼啸……

它的引擎渴望发出雷鸣般的怒吼……

它的赛用方向盘渴望去征服每一个细小的弯道……

终于，4月27日，我们在上汽国际赛车场迎来了名爵6 XPOWER TCR的首秀。当王睿和张臻东驾驶着它们从看台呼啸而过时，全场观众都情不自禁地起立致意。此次同样在赛场上驰骋的，还有2019款名爵6，其中20T车型6秒破百，50T车型5秒破百！“6、5、4”组成的性能矩阵足见名爵品牌传承百年的运动基因。

赛道上的排气声浪令人们热血沸腾，那么2019款名爵6的价格是否也足够让人兴奋呢？在上汽国际赛车场这个最先进的F1赛道上，上汽乘用车的俞经民先生公布了2019款名爵6的价格：20T车型指导价9.28-14.48万元，50T车型指导价14.98-16.88万元。惊喜的价格背后，2019款车型还带来哪些产品力变化呢？

初看2019款名爵6，其实变化不大，依然是动感的车身轮廓、星辉骑盾前格栅，但是细看之下变化却不小。新车再次强化了其运动特性，新增了Trophy版专属的黑骑士运动套件，如LED大灯上的黑色饰板、前包围、轮毂、后视镜、鲨鱼鳍天线都做了熏黑处理，而原有的镀铬“Trophy”字样换成黑色后更是散发着满满的荷尔蒙。

2019款名爵6的20T车型全系搭载了一台1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。单从性能来看，足以正面硬刚合资车型的同排量发动机，而从同价位来看，2019款名爵6的性能可以说无敌手。当然，性能是其优势，当更重要的是国六！国六！国六！新车全系符合国六排放标准，让消费者购车无忧。

插电式混动名爵6也带来不少变化，首先就是定位的变化，上汽乘用车将其打造成一款为性能而生的新能源车型！这款名爵6 50T车型搭载了1.5T发动机+高功率电动机的动力组合，匹配上汽第二代10速EDU智能电驱变速箱。其系统综合最大功率为224kW，最大扭矩达480N·m，现场实测百公里加速时间为5.8s，综合工况下纯电续航里程为51km。极致的性能令人痴迷，但对有些朋友来说，50T车型最大的特点是可以上绿牌！绿牌！绿牌！

“天下武功，唯快不破”这话不假，但想要征服赛道，“直道王、弯道亡”显然是不行的。2019款名爵6全系标配XDS弯道动态控制系统，进一步强化其运动表现。与马自达类似高频点刹的处理不同，名爵的XDS是给内侧车辆施加一定制动力，同时根据情况略微增加发动机输出，强化外侧车轮的扭矩输出。说简单点就是，马自达是通过损失动力来提升弯道表现，而2019款名爵6是通过优化动力分配来提升弯道表现，高下立判！

这个XDS的实际表现如何呢？车业杂谈在小型封闭场地对本田思域、现代菲斯塔和2019款名爵6进行了竞速测试。首先测试的是“神车”思域，对于一款CVT车型来说，思域的加速表现令人惊喜，但是面对连续转向的时候，其悬架表现得还是偏软。菲斯塔的提速同样很快，偏运动调校的悬架也使其有不错的弯道表现，但是面对直角弯甚至是360度的弯道时，极限还是不高。反观2019款名爵6，不管是提速还是弯道表现，都给驾驶员足够的信心。

面对极致性能的2019款名爵6，一些崇尚运动的年轻人可能要在丈母娘的注视下打起退堂鼓了，其实没必要，这是款“连妈妈也喜欢的运动轿车”！2019款名爵6的车宽达到1848mm，轴距达到了2715mm，这不但给其带来出色的弯道表现，同时也为后排乘客带来了媲美中型车的空间感受。采用双硬度发泡技术的座椅，舒适性和支撑性都非常到位，而且除入门款外全系标配皮质座椅。

其实在试驾过程中，车业杂谈也发现了2019款名爵6想要兼顾运动与舒适的野心。比如新车的动力虽然很出色，但油门调校得很线性，不像有些性能车轻点油门就起蹿。包括动力更强劲的50T车型，在电机的辅助下，行驶质感更为平顺。

性能车给人感觉往往是悬架很硬，但2019款名爵6在保留清晰路感的同时，对于零散震动的过滤做得非常好。你能感受到路面每个井盖的深浅，但是经过一些较粗糙的路面时，并不会感觉自己在打电钻。此外，2019款名爵6采用了掀背式尾门，后排座椅还支持放倒，拥有媲美SUV的实用性。

写在最后：一个家庭中，每个角色的需求往往是难以调和的：丈夫追求运动、智能；妻子则要好看、安全；而丈母娘只想在后座能够坐得舒坦。2019款名爵6，给选择强迫症患者提供了一个最优解。