在人类探索的世界里,很多创举都在印证那句经典的广告词“一切皆有可能”。
也因为我们不断尝试,让梦想变成了现实。当梦想照进现实,那束原本在梦境里的光被我们紧紧握住了。在笔者进入汽车圈的第五个年头,车市发生了太多的改变,造车新势力的崛起让我们看见了一种介乎于传统和创新之间的力量,有时我们会为之羡慕,有时也会陷入愁苦。
这个时代变了,用户的看法和思维统统在发生改变。市场的打法也随之改变。很多传统车的销售说,"竟然变得不会卖车了”,这种迷茫不管是来自造车新势力的压力还是新能源市场的多变性,总之一切都不一样了。
就在这种局势之下,传统车企们开始发起行业“进攻”:荣威品牌发布了光之翼MARVEL X;吉利诞生了几何品牌做高端纯电车;比亚迪的全新王朝系列正向着高端进发;高端化、科技化、智能化的品牌层出不穷,在拔高调性之余让原本走大众化路线的他们,有了更多的市场机会。
也因如此,当北汽集团ARCFOX“生而破界”品牌正式公布之日,笔者并没有太多的兴奋感,仿佛是理所当然。这是北汽新能源蛰伏多年国民产品线之后的一次破界,一次改变。
何为破界?
ARCFOX被赋予的定位是这样的:“无界美学”、“人本科技”、“极致体验”。对于 ARCFOX 来说,破界即打破汽车与人的边界,打破汽车产业的边界,打破链接的边界,将带用户先抵达无界的未来,体验无界的魅力。
用北极狐的形象延伸出的Logo,极简化,辨识度高且含义深长。更重要的是北极狐是大自然的精灵,雪白的皮囊之下有一颗纯粹,直接和大自然对话的心;再者,北极狐的生长环境在在零下30℃-零下50℃的冰原上,而ARCFOX恰好是一款电动汽车,这个搭配,简直绝了。还有什么理由拒绝这么一个内外兼修的产物?说实话,做市场营销,北汽新能源真的是一把好手。
在发布会现场,全新ARCFOX品牌就一口气亮相了三款产品:ARCFOX-GT赛道版及街道版,ARCFOX ECF Concept。这是继日内瓦车展后ARCFOX品牌家庭第一次亮相国内,这个点足以吸睛无数。
ARCFOX ECF Concept
值得注意的是,ARCFOX-GT是款量产车型,身为SUV车型的ECF则是一款概念车,笔者猜想ARCFOX是不是也想去跑个FE电动方程式,拿个奖杯回来。
要知道,ARCFOX给到的官方数据中,百公里加速高达2.59秒,车身轻量化设计一体化碳纤维,充电10分钟续航200km、充电半小时续航60%,这满满黑科技一副“我才是最好的纯电超跑”的架势。
目前对于ARCFOX的产品规划是这样的:在未来2020-2021两年内,ARCFOX将推出六款产品,包括ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版两款跑车以及四款高性能智能车。
虽然现场亮相了三款车型,但无疑纯电超跑ARCFOX-GT是现场的主角,因为给予它的解释和介绍实在很多。
ARCFOX-GT如何演绎美学设计
ARCFOX在设计上汲取了北欧的极简美学。好像最近车型们都很迷恋极简设计风格,不知道是被造车新势力所影响了还是设计师们的品味有所提升。
但极简设计和简单线条的勾勒会让产品变得更加具有独特性。但如果只是这样,那也太小看ARCFOX了。
它采用方程式赛车的设计理念,拥有单体壳车身,车身的零部件均由碳纤维打造;搭载的6电机强力驱动,具备“重量小,体积小,扭矩大”的特点,最大功率 700kw,最大扭矩 1320N · m,还搭载了全新一代正向开发的IMC(Intelligent Module Criterion)智能模块标准架构。
据介绍,IMC架构具有42个核心模块、127个功能模块,具备超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四个特点。
ARCFOX还强强联合了众多供应商合作,力求做到最佳。与MB tech合作,对整车与核心部件的开发、测试、项目管理及质量控制;与麦格纳进行高端智能制造合作,保障高端品质;与华为成立1873戴维森创新实验室,打造“最强大脑”。
大家都知道华为最近的5G很火,而这次和ARCFOX共同成立的1873戴维森创新实验室就是力图将5G的能量放到最大。网速变快,车载智能终端的反应变快,对于依靠AI智能的纯电车型来说,是前进了一大步。
按照专业人士的说法:“5G可以支持的终端移动性高达500km/h,时延仅有1毫秒,所以特别有利于自动驾驶。比方说,遇到红灯缓慢刹车、遇到急弯自动减速然后转向、遇到道路施工自动绕行等等现在尚未实现的技术,有了5G就都是小菜一碟。”
好吧,说到底就是会快,会很快地识别用户所说的一切,至于他们要怎么玩,请量产车来了,我们再去分析。
写在最后
再仔细品味一下ARCFOX,这不仅仅是一款北汽新能源旗下的纯电跑车,它所搭载的是北汽新能源品牌上向的一把利剑。这是一次“革命性”的尝试,北汽新能源深知碧必须将品牌高端化的意义和必要性,打造“高性能赛车”+“中高端智能家用车”+“无人驾驶智能终端”的全家族化产品矩阵,这就是“生而破界”的意义。
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