从“小众”SUV到加价提车，CR-V为何会如此受消费者青睐？

4月25日，备受关注的上海国际车展落下帷幕。作为车市未来发展的风向标，今年的上海车展略显萧条，重磅车型并不多。不过仍有一个新趋势值得关注，就是传统车企开始大规模发力新能源了。东风本田、上汽大众、一汽-大众、上汽通用都有纯电动车型发布，造车新势力们的压力倍增。而在传统燃油车领域，尽管国内车市遭遇寒冬，但这些车企依旧占据着统治性的地位。

今年一季度，国内汽车市场依旧处于下滑趋势，尤其是SUV细分市场，曾经的火热销售态势已经不再，连续多个月销量大幅下滑。但东风本田CR-V却迎来了一个新的时刻，从2004年引入到现在累计销量突破180万辆，问鼎合资紧凑型SUV细分市场销量冠军。15年间，CR-V历经三代更迭，为何它能一直受到消费者青睐呢？是情怀还是其他？ 

从SUV市场开拓者到引领者

其实提到CR-V，我们必须要从它2004年初登中国市场的舞台说起。在那个轿车盛行的年代，中国消费者对于SUV的概念尚处在萌芽的阶段，接触更多的也大都是那些做工粗犷、车身方正的硬派越野车。

成立于2003年东风本田选择SUV车型作为第一款国产车，在当时想必是非常纠结的。CR-V在2004年国产时不仅是东风本田的第一款SUV，也是国内汽车第一款合资紧凑级SUV，在当时还首提了城市型SUV的概念。 

四年之后，奇骏、RAV4和途观才陆续国产，由此可见在当时东风本田是多么的激进。但这样的“激进”后来用成绩证明了东风本田的前瞻性，SUV市场逐渐被激活，一大批SUV被推向市场，甚至不少自主品牌车企因SUV车型而避免被市场淘汰。

从2007年第三代CR-V上市开始一车难求，甚至开始出现加价提车的问题，这在当时也是很少见的。并且，各大合资品牌都将CR-V作为对标竞品，就像现在造车新势力们都想超越特斯拉一样。众多竞品围攻之下，CR-V成为名副其实的市场标杆，从SUV市场开拓者变成市场的引领者，能取得这样的成绩当然离不开消费者的支持。 

靠谱是最长情的告白

在2004年能选择CR-V的消费者都是不一般的，毕竟那时候的主流选择是三厢轿车，两厢轿车都是被嫌弃的，何况是SUV。那么，到底什么原因能让义无反顾地选择当时“小众”的SUV，进而选择CR-V？应该是敢于突破、进取的精神促使他们敢于接受新事物。

尤其到了第三代车型推出时，整个外观设计变得更加流线型，打破了SUV车型的方正的固化设计，美感大幅提升，不仅受到男性用户喜欢，女车主也能选择它。此外，国内家庭用车需求也在逐步释放，CR-V开始变得一车难求，甚至出现了加价提车的情形。 

为何CR-V会如此受到消费者的青睐？一位不愿意换车的老CR-V的回答很有代表性，“这并不是恋旧，只是时间久了反而觉得更踏实。”踏实、靠谱或许是很多人选择CR-V的重要原因。 

而最近朋友圈也在流传一篇热文《我见过最高级的聪明，是靠谱》,确实这个高速发展的时代踏实、靠谱这样朴实无华的素质变得更加的重要。人如此，其实车也一样。一辆靠谱的车才能贴心的满足车主的出行需求，品质如一非常重要。 

站在180万辆新起点的CR-V

在取得了180万消费者的青睐之后，接下来CR-V将要面对的是全新一代的90后、95后消费者。作为标签化最明显的一群年轻人，在2004年第二代CR-V上市时正处于人生的叛逆期，或许一台SUV能在他们的记忆中留下一丝印象。

而他们逐渐成长为社会中坚力量后，CR-V也已历经三代进化，跟当时的车型发生了天翻复地的变化。第五代CR-V相比2004年的第二代车型，从外观、内饰设计进化再到新技术的运用，首次搭载了Earth Dream（地球梦科技）1.5T涡轮增压发动机，还引入了i-MMD混合动力系统，油耗大幅度降低。

在去年10月，东风本田又推出了2019款CR-V，新车在原有基础上对内饰和科技配置进行了升级。其中，锐•T动实现了全系标配全景天窗；锐•混动全系标配了Honda SENSING安全超感系统，另外增配了四驱净享版。

可以说，这一系列的进化都是为年轻消费者而来，在靠谱基因的基础上引入更受年轻消费者欢迎的年轻、时尚和科技元素。而在 “2019年度安全车”评选中，CR-V获得紧凑型SUV组别“2019年度安全车”大奖。此次评选入围共45款车型，在获奖的11款车型中，CR-V是唯一上榜的日系车。 

对于广大中国消费者而言，CR-V也不仅仅是一台车，更是一份陪伴，一抹记忆，一个奋斗的目标，以及一种见证了他们的成长和壮大的情怀。