近几年，各个汽车厂家都加快了车型迭代换新的步伐，同时也增加了不少新车型，特别像是自主品牌车企隔三差五就在发布新车。而消费水平的升级，也让消费者不再满足于能用能开的基本需求，一台车开上三五年，可能就想要换车了，这时候保值率就显得尤为重要了，毕竟谁都想多卖点钱，少亏点钱。但是在市面上总有那么几款车保值率非常低，其原因就是因为它们都有着致命的缺陷。
纳智捷优6 SUV
五年保值率：35.63%
致命缺点：外观不符合主流审美、小毛病多、油耗偏高
说起纳智捷，大家第一想到的一定都是大7 SUV，它被消费者称为“中石油合作伙伴”。因为大7SUV，纳智捷在国内的口碑可以说是非常差。优6 SUV可以说继承了不少大7 SUV的缺点，其中最明显的就是油耗，虽然相对自己的“老大哥”来说有所下降，但在同级车型中比较，依旧属于较高的。
同时，在产品质量上，纳智捷优6也存在很多小毛病。在纳智捷优6车主论坛里，反映最多的就是悬架有异响、车窗有异响、遥控锁故障、燃油表显示不准确、中控屏死机以及发动机怠速不稳的问题。
克莱斯勒300C
五年保值率：37.08%
致命缺点：油耗过高、品牌影响力不足
克莱斯勒300C在外观气场上可以说是一点不输BBA同级车型，并且内饰上也是非常豪华的。但是与BBA比起来，克莱斯勒这个品牌在国人心中就显得比较陌生了，并且克莱斯勒全系车型均为进口，因此导致了该车的维修非常不方便，同时维修费用还特别昂贵。
300C搭载了3.0L和3.6L两台V6发动机，现在来看，这两台发动机完全就是与时代背道而驰，并且在油耗方面，也是远远不如BBA同级车型的小排量涡轮增压发动机。
菲亚特菲翔
五年保值率：32.26%
致命缺点：品牌影响力不足、产品质量不高
以菲亚特目前在国内市场的表现来看，其品牌退出中国市场已成定局，这就直接会对旗下所有车型在维修保养方面造成巨大的影响。
同时，菲亚特菲翔好像从来都不太符合国人口味的需求，无论是在整车外观、配置还是空间方面，与日系和德系同级车相比总是占下风。加上自身产品的质量问题，菲翔注定在国内会是一台失败的车。
众泰SR9
五年保值率：42.08%
致命缺点：外观抄袭、产品质量差
民间流行一句话叫“开上保时泰，全村你最帅”。众泰SR9因为外观像极了保时捷Macan，而被网友戏称为换标保时捷。回望众泰SR9这半年多的销量走势，它仅在2016年12月份达到了6700台的销量，很多人以为这只是众泰SR9成为爆款的开始，却不料6700台已经是SR9的巅峰。
由于众泰SR9的品牌口碑一般和车型自身质量的不足，也让众多消费者逐渐疏远了它，导致其保值率非常低。所以，如果你考虑的是它，最好还是慎重些。
总结：保值率不仅可以体现出一辆车的二手车价值，也能反映出其后期的可靠性以及耐用度等问题。对于以上四款车，你们还有什么想说的？欢迎下方留言讨论!
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