近日，广汽发布了2021款讴歌CDX，还增加了好几个运动版车型，形象上有在向用户靠近的趋势，毕竟之前讴歌作为一个独特的豪华品牌，它的美太过孤芳自赏，总是有拒人于千里之外的距离感，而这一次的中期改款不知道能不能吸引更多的消费者，就算只是驻足多看几眼也是好的。
2021款广汽讴歌CDX（以下简称CDX）定位紧凑型SUV，指导价22.98-34.98万，全系共有8个车型，其中包括4个运动款车型，涡轮增压车型为纯燃油车型，自然吸气车型为油电混合车型。
讴歌在设计上一直很有自己的想法，像CDX的前脸就有够特别，所有凶悍的线条都集成在车头，锐利又有气场。五边形前格栅棱角分明，运动款还做了黑化，攻击性十足。全系标配矩阵式LED大灯，采用9个LED发光体搭配9个精致菱形透镜，造型犀利，点亮后更是璀璨无比。
CDX整个外观看上去是很显大的，但它毕竟是一辆紧凑型SUV，车身尺寸并不可观，长宽高4496*1840*1615mm（运动款车身长度为4542mm），轴距2660mm。侧面看CDX，车头有些许低趴，车身线条不是贯穿性的，而是很有肌肉感的那种。全系标配235/50 R18轮胎，运动款轮圈也是黑化过的，造型很有黑蜘蛛既视感，讴歌官方管它叫猫爪，但都逃不过“灵活”和“速度”的特质。
相比于前脸的攻击性，CDX的尾部就收敛了很多，但仍然很有力量感。特别是运动款那厚重的包围上还带有锋利的线条凸起，加上内嵌式豪华双排气管，这个尾部很有辨识度了。另外，运动款车型车身还有A-SPEC样式的专属铭牌。
来到CDX的内饰，豪华感扑面而来，独树一帜的设计风格也映入眼帘。整个车厢身体接触的地方几乎全是皮质包裹，只有少量的哑光金属镀铬装饰着，不仅看上去很有质感，摸上去也很舒适。在仪表台的中央通道处有一个标志性设计，造型就像一把电动剃须刀，里面是按键式换挡和模式切换旋钮，将驾驶员的一些基础操控都集成在一起，便于操作，也合理地利用了空间。
科技性配置上，CDX全系标配8英寸触控液晶屏、蓝牙/车载电话、CarPlay和语音识别控制系统。顶配车型还标配GPS导航系统、导航路况信息显示和道路救援呼叫。
舒适性配置上，CDX全系标配真皮多功能方向盘、主动降噪、主副驾电动座椅调节、后排座椅比例放倒、前后中央扶手、后排杯架、双区自动空调和后座空调出风口；除了畅享版和悦享版外，其他车型均标配车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、HUD抬头数字显示和前排座椅加热。
性能方面CDX共有两款动力总成，涡轮增压车型搭载一个1.5T 182马力发动机，匹配8DCT变速箱，发动机最大功率134kW/5500rpm，最大扭矩240N·m/1900-5000rpm，工信部综合油耗6.8L/100km；自然吸气车型搭载一个2.0L自然吸气 146马力发动机，和前置单电机，匹配E-CVT变速箱，发动机最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175N·m/4000rpm，工信部综合油耗5L/100km。
辅助/操控配置上，CDX全系标配多种驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助和悬架软硬调节。畅享版、悦享版和尊享版标配定速巡航，钻享版、质享版和创享版标配全速自适应巡航。
讴歌的车卖得不好大家都知道，品质做得不错大家也都知道。就拿CDX这辆车来说吧，设计创新和独特都有了，但就是辨识度不高，并且很难让人记住，基本上看过后就忘了。其实归根结底还是品牌建设和推广不到位，直到现在还有很多人不知道讴歌整个品牌，知道的人大多也都觉得它小众。
图：来源于官方
文：Susan
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