6月26日晚间，新款广汽讴歌CDX上市，作为一台改款车型，CDX的外观变化不算特别明显，更多的是在配置上的调整。例如增加了电子手刹、自动驻车。不过此次改款带来了A-Spec运动版车型，诚意还是很明显的。
在消费者越来越青睐运动版车型的今天，CDX推出运动版还不算晚，至少从官方推崇的红色车身，搭配黑色轮圈、双色后视镜来看，CDX的运动风格还是比较符合当下审美的。那么CDX会引发消费者购车的浪潮吗？我们先来看车身，2660mm的轴距很容易让人联想到同为紧凑级SUV的同门师兄广汽本田皓影，或者更具有知名度的东风本田CR-V。但是车身长度方面CDX倒是要比皓影和CR-V都要短，只有4496mm，差了一百多mm。这样的车身长度又比缤智长了一百多mm，轴距也要高出50mm。如此一来CDX应该是借用皓影的底盘，只是外观设计上借鉴缤智的可能性很高，特别是从侧面看过去，像是一台运动版的缤智。
不过本田系的SUV定位本身就很迷，缤智的空间基本能秒杀所有同级别车型，但受限于车长，只能定位小型SUV，而皓影的车长已经与不少中型SUV重叠，但受限于轴距，只能定位紧凑级SUV。
但是很显然CDX并没有和自家SUV竞争的意思，而是奔着豪华品牌市场去的。定位上应该是瞄准了BBA的紧凑级SUV，如宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLB等。不过现实来看，CDX自身的品牌力没有BBA那么强，因此想要正面刚BBA的王牌车型是不太可能的。以CDX的官图刻画出的运动风来看，广汽讴歌更希望CDX能打BBA偏向运动属性的车型，如X2、Q3Sportback、GLA。主流市场已经被占据了大半，细分市场抢夺蛋糕是相当靠谱可行的策略。
当然除去一线豪华品牌，二线豪华品牌里，英菲尼迪QX30、沃尔沃XC40也是不容忽视的对手，QX30由于进口的身份，降价比较困难，加上比较憋屈的车内空间、长期未能改变的外观等因素对CDX造成的威胁不大。XC40虽然各方面表现都比较不错，但是在风格、定位等方面与CDX相去甚远。
综合来看，CDX面对的对手基本就是一线豪华品牌，能否在适当的时机把价格降到位，是销量的关键。
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