更帅更智能，这台同级性价比之王又回来了

那台索纳塔，他又回来了。

1985年，现代汽车把第一代索纳塔带到了我们面前，用意大利语赋予了它的生命，奏鸣曲，是Sonata在意大利语中的意思，充满浪漫与美感，也就是从那时候开始，索纳塔的基调与地位被牢牢奠定。

35年来，从韩国，到北美，再到全球，索纳塔在全球销量已经超过800万台，其中韩国超过350万台，小到韩国的大街小巷，大到无数韩剧中都能见到他的身影，说他是韩国的国民轿车一点都不为过。

在中国市场，索纳塔也曾经进入过千家万户，是北京现代销量的中流砥柱。经历过风雨，总会见彩虹，顺应着消费升级的浪潮，北京现代把第十代索纳塔带到了我们面前，他还是从前那个少年，没有一丝丝改变。

不变的，是现代设计师对设计的执着。

设计一直是韩系车征战全球市场的重要武器，作为现代家族最重要的成员之一，新索纳塔自然不负众望。设计师巧妙地融合了现代汽车最新的设计理念Sensuous Sportiness（感性运动），在车头回应【奏鸣曲】之名，将车头镀铬条与日间行车灯巧妙地化身音符，全车的比例、结构、造型都经过精密设计，在满足功能性的基础上构建属于现代汽车一贯以来的独特审美。

但说他不变，似乎又说不过去。全新的外观设计，全新的内饰布局、全新的平台架构、还有全新的动力总成又让第十代索纳塔变得脱胎换骨。

打开车门，数字化智能座舱是第十代索纳塔车厢的重头戏。双回旋对称式C型设计的D-cut方向盘搭配按键式电子换挡令整个车厢的内饰氛围科技感与动感并存。

12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控大屏贯穿一体，中控屏下搭载了现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，利用适用于多场景的DuerOS智能语音交互功能（自然语言识别&场景应对）、BLE手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等功能。

另外，作为北京现代的门面，第十代索纳塔的安全配置极其丰富。依托于Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，新车搭载了包括BVM盲区显示系统、SVM360°全景影像等多达23项L2+级别的智能驾驶辅助配置，其中NSCC导航自适应巡航、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防撞辅助、FCA-JT前碰撞预警制动系统（可识别交叉路口）、SEA乘客下车安全辅助、LVDA前车出发提醒这6项配置更是同级独有。

如今车企将产品平台化、架构化已经不是什么新鲜事了，像著名的有大众的MQB平台、丰田的TNGA架构等等，出色的平台化让成本控制以及工艺水平得以提升，面对这样的造车趋势，现代汽车推出了新一代的i-GMP平台。

i-GMP平台的车都具有短前悬，长轴距，长后悬，低重心的设计特点，该平台的第一台量产车，就是第十代索纳塔。相比上一代车型，第十代索纳塔整车就降低了40mm，降低了物理重心的同时降低了视觉重心，令全车更为运动化和年轻化。

另外，i-GMP平台的产品在车身轻量化的同时提高了车身强度，第十代索纳塔比上一代偷轻了75公斤以上，并采用更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上，无论是安全性还是操控性，新车都比上一代有不少的提升。

新的平台带来了新的动力总成。第十代索纳塔采用了Smartstream新一代动力总成，有1.5T+7速双离合以及2.0T+8AT两套动力总成可选，并应用了全球首创的CVVD技术。通过这项技术，发动机可以根据定速行驶、加速行驶等不同条件，合理控制气门开启持续时间，仅在500ms时间内，就能进行1400次超精密吸气气门开启状态的调整，实现吸气气门开启持续时间达到最佳状态。

值得一提的是，新技术可将发动机的有效压缩比在4:1至10.5:1范围内进行灵活调整，实现可变压缩的效果，因此，新技术使发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%的效果。

从售价区间来看，新索纳塔的直接竞品是雅阁、凯美瑞、天籁这日系三杰，入门版本价格比起凯美瑞要低1.5万元，显然是要打一个错位竞争的战术。面对长期牢牢占据市场的对手，新索纳塔的任务很重，性价比已经不是打动消费者的唯一因素，如何利用自己设计、智能化、配置高的优势去弥补品牌溢价的差距，是新索纳塔未来的制胜关键。