试驾长安UNI-T，时速达到200km/h时，真"贴地飞行"

在最火热的城市，试最火热的车。

众所周知，重庆垫江素有“巴国粮仓”、“丝绸之乡”“丹皮之乡”的美称。这里聚集了牡丹的灵气、山川的秀气外，还有西部最大、最专业，最全面的长安汽车综合试验场，该试验场具有干湿滑操纵稳定性道路和湿滑动态广场，并具备30种可自由组合的可靠性试验路面以及超过20种路况的综合性评价道路。可以说，在这里试车，那绝对就一个字：爽！同时，一款车的真实实力，也将在这里一览无余，因为在这里，笔者是亲眼见到了长安UNI-T是怎样征服了赛道。

年轻人的宠儿

算算时间，UNI-T上市已经一个月有余，大街上已经随处可见这位视线掠夺者，带着一丝惊艳和强大的气场。说它是今年最"火爆"的车型是一点儿不夸张的。预售开始十天之后，UNI-T的预售订单就达到了5638辆，至今，UNI-T的订单已经达到了27574辆，其中90后占比52%，其火爆还在延续……

在所有车企意识到90后已经逐渐成为主要的购买力时，一场对年轻市场的争夺战也不可避免的拉开了序幕。在UNI-T身上，我们看到了其对年轻一代消费者多元化的用车需求的一一回应，它体现在年轻的设计语言，强大的智能车机系统，还有全新的蓝鲸动力和平台架构，以及L3级自动驾驶技术等各个方面，可以说是面面俱到，给年轻消费者带来了超乎预期的价值满足感。但这一次，我们不再说它的外观设计有多撩人，科技配置多么高级，而是UNI-T的性能实力。

玩的就是“心跳”：高速环道体验

为了安全考虑，在高速环道体验中只能试乘，但笔者在后座依然感受到了一把速度与激情，而且高速环道的倾斜角度看起来十分“恐怖”，非常考验一款车的稳定性，如果不是亲自在里面坐着，是很难想象为何UNI-T 可以稳稳地“悬挂”在上面疾驰，在高速前进时，笔者作为后排的乘客是很明显地感觉到UNI-T的下盘稳定度很高，没有多余晃动，过弯侧倾也抑制得十分到位。

另一方面，当UNI-T的车速拼到了190公里/小时的时候，真有“贴地飞行“的感觉，当然，NVH方面也给笔者留下了很深的印象，UNI-T的风噪、胎噪、底盘噪音都控制得非常到位，让人感觉依然是处于一个相对安静的空间里面。

拼得过数据，扛得住测试

在试驾环节，UNI-T同样给笔者带来了很大的惊喜，在百公里加速中，起步阶段的油门反应十分灵敏，点下去之后就会迅速给到你反应，而深踩油门给人的感觉就是非常的有爆发力，前窜的动态让整个车都显得很活跃；在麋鹿测试中急打方向盘，UNI-T整个车头的反应非常迅速，在高度躲闪时，UNI-T的底盘也可以提供良好的侧向支撑，给到笔者足够的信心。

当然，UNI-T之所以能在各项测试中表现出色还是得益于其全新的蓝鲸动力组合，其搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，能够实现最大功率132kW、最大扭矩300N.m的动力输出，热效率达到40％。与之匹配的则是全新蓝鲸7速湿式双离合变速器，不仅品质可靠，还能带来澎湃的动力输出。

除此之外，UNI-T还拥有先进的底盘硬架构，先进悬架匹配技术，电子助力转向（EPS）也进行了精细化调校，同时采用14 .8:1小转向比设计等等，可以说，这一切都为UNI-T的性能实力作出了有力的支撑。

写在最后

短短的相处时间，笔者对UNI-T已经有了很深的认识，在这款车身上，我们能看到长安汽车一流的造车功力，无论是任何一点拿出来相比起同级别车型，它都有非常突出的优势，产品级别档次绝对能撑起"高档品牌"的水准和门面。而最真实最直观的销量数据也在回应着我们，UNI-T，可以！