数字化到底是噱头还是黑科技，带你揭开最强大众高尔夫

大众高尔夫，一款德系两厢车的标杆之作！

作为国内两厢车市场唯一连续且没有断代的车型，在SUV大潮席卷下，高尔夫是唯一体现国内两厢轿车技术发展的风向标。纵观整个汽车发展史，高尔夫都是两厢车车型当中的佼佼者。

不久前，一汽-大众第8代高尔夫成功在佛山工厂下线。这代高尔夫最鲜明的特点就是数字化时代的来临。其实在经历几代高尔夫的试驾之后，我一直认为高尔夫也是大众品牌文化的代表，它就像甲壳虫、帕萨特一样，提到它们你就很容易联想到大众。

其实高尔夫的神话，早在第四代车型国产化之时就已经创下。

数字化的标志

从CAN-BUS到CAN-FD总线技术

10多年前，CAN-BUS总线技术应用，让大众汽车的电气化初具雏形。通过CAN-BUS总线技术，可以让车辆的大部分子系统都实现联网，从而让座椅记忆与车钥匙个性化配对、机油温度、液位、变速器温度，主动转向大灯自检，甚至冷却液液位，都可以通过车载电脑进行检测，那满满的黑科技成为一代中国车迷的记忆。

CAN-BUS总线技术可以看做是初代的车载系统局域网

如今第八代数字化高尔夫则采用更先进的CAN-FD总线技术。随着无人驾驶汽车技术的快速发展，以及对汽车高级驾驶辅助系统的功能需求，以及人机交互功能的高度智能化，无疑也增加了车辆通讯带宽的过载，如果说处理器和缓存是节点，那么带宽就是连通的桥梁。

可以看到CAN与CAN-FD传输带宽与速率的差异

CAN总线可以理解为市郊公路，而CAN-FD则是高级级高速公路，一个是双向两车道，一个是双向八车道，这样的传输速度孰优孰劣，我想大家一目了然！

如今车载车联网系统、智能驾驶辅助的复杂化，让传统的数据总线技术不堪重负

但随着处理器技术的不断发展，影响整个数据运算的，将是以带宽来决定的。10年前的CAN总线在传输速率和带宽等方面，面对更复杂的ADAS复杂功能运算，就显得有点力不从心，就好比你用512MB的内存运行2020年的软件。

从理论数据看，CAN总线速率通常被限制在1Mbit/s，在实际使用中的速度更低，大多数情况下为500Kbit。第八代高尔夫能被冠以数字化，原因就在于高速CAN-FD总线技术的使用。

CAN到CAN-FD总线数据速率的提升，是汽车智能化的重要基石

第八代高尔夫是大众品牌以及一汽-大众，首个采用全新的电气架构打造的车型。CAN-FD总线技术，让第八代高尔夫的带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s。

这将为ADAS智能辅助系统实现更高端的版本和技术，提供数据基础支持，同时也让多媒体车辆网的数字化体验更强，尤其是超强的数据带宽让多媒体的操作感受将大幅跃升。

全新发动机

让第八代高尔夫燃效更高

据目前的消息看，第八代高尔夫国产之后前期投产的，依然是EA211系列的1.4/1.2T发动机+7速干式DSG动力总成，可以在在燃油经济性、动力性能、平顺性方面这套动力依然是国内小排量涡轮增压发动机的先进代表。

在欧洲大众于2017年就投产了EA211EVO 1.5T发动机。其实最先进的型号为：1.5 TSI ACT BlueMotion可变缸“蓝驱”发动机，它的综合油耗仅为4.8L/100km，可以说燃油经济性直逼丰田混动系统。

全新的发动机还首次采用了可变涡轮几何形状（VTG）来降低涡轮迟滞。新发动机还拥有主动气缸管理ACT技术，在变速器进入“滑行”模式下，发动机实现了两缸巡航。

但据悉国内最早将于2023年投产全新的第二代EA211 EVO2发动机，直接跨过第一代EA211 EVO发动机，届时这款全新发动机，将带来前所未有的燃油经济性。所以说好饭不怕晚，喜欢大众的粉丝一定要耐心等待。

第八代高尔夫

将提供多种底盘规格选项

第八代高尔夫海外版，低配车型提供钢制副车架与麦弗逊前悬，高配车型采用铝制副车架和麦弗逊前悬。

目前，还不清楚国内的高尔夫车型将采用哪种结构的悬挂材质，但钢制悬挂结构无疑会成为国内低配车型的标配。不排除未来的高尔夫Gti车型会采用全铝的副车架与前悬。

在后悬挂结构也同样有差异。海外版第八代车型提供有多连杆独立悬挂与扭力梁两种悬挂结构。其中小于150马力的车型，也就是未来搭载1.2T甚至1.5L发动机的高尔夫，将采用这种悬挂形式。高功率发动机将采用四连杆独立悬挂。其实早在7代高尔夫国产之时，大众就采用这种方式来平衡整车制造成本。

历代高尔夫，都引领同级

第7.5代高尔夫下线仪式（普通版、GTi、R-Line）

7.5代高尔夫主要引入了全新的MIB数字化车辆网多媒体系统，同时采用了全彩色的虚拟液晶仪表，一举让7.5代高尔夫成为同级两厢车科技豪华体验的标杆产品。同时独立悬挂的恢复，也让这款车型在机械规格方面，成为同级两厢车的标杆。

第7代高尔夫下线仪式

第7代高尔夫采用了全新的平台架构打造，并首次推出了R-Line车型。这代高尔夫在空间与设计美学方面，都是一次蜕变。唯一不变的，依然是它那高于同级的德系制造工艺。

第6代高尔夫下线仪式

第6代高尔夫可以说是大众技术占领市场的典型代表。全铝材质的副车架以及四轮独立悬挂、声学前风挡玻璃、激光焊接工艺的使用、透镜式随动转向氙气大灯等技术与配置的出现，这它成为当时国内技术最先进的德系两辆高品质轿车。一车难求的“神车”地位，也是从这代车型开始成型的。

第四代高尔夫开启国产化进程

其实，一汽-大众最早还国产了第四代高尔夫。这代高尔夫从整个高尔夫车型的发展史来看，都是一辆承前启后的车型。可以说它奠定了5-6代车型的先进技术雏形。在国内很多资深高尔夫玩家眼中，只有这代高尔夫才是一种经典。

红点评车

对于全球车迷来说，高尔夫车型无疑是大众品质的最佳代言；对于国内德系车玩家来说，高尔夫伴随着他们的青春。

国产第八代高尔夫在整车数据总线传输速率方面，率先实现了与全球最先进技术的同步，我们相信在第8代车型的产品周期内，随着全新总线技术的赋能，我们将拥有一辆史上最智能化的高尔夫车型。在未来，一汽-大众还将投产先进发动机，这些举措将让新一代高尔夫，再次引领整个两厢车的技术发展！