如果你是大众高尔夫的忠实粉丝，或者你所效力的公司有大众高尔夫的竞品，那么请提起精神了。作为一款全球范围内都能引起轰动的车型，高尔夫的一举一动都在被世人关注着，所以对于这款小钢炮，大众向来都会尽可能封锁消息，哪怕是伪装车都做得密不透风。不过最近有外媒还是抓拍到了一张全新高尔夫的内饰照片，让我们来一饱眼福吧。从设计角度上看，大众如今的设计不再偷懒了，高尔夫的内饰布局有着明显的层次感，当然最重要的是液晶仪表和中控娱乐屏幕的连屏处理，但是从视觉效果上看，两个屏幕还是分体的，只不过边框衔接到了一起，似乎和奔驰目前的连屏相比，整体性并没有很强，当然面对这种设计的尝试也算是利好的。另外空调出风口贯穿整个中控台，和CC的设计相类似。方向盘也采用了平底设计。变速箱目前能看到的是一台6挡手动变速箱。至于动力系统的升级，还要再等等了。
买中大型SUV要看转弯半径，问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS和揽胜，究竟谁能更胜一筹？腾势N9凭借着“易三方技术 ”黑科技和大角度的后轮转向，没有压到边框，对比其他几款车型，腾势N9画出一个最小的8字，这也意味 N9 在日常生活中，面对各种狭窄极限场景，也能更加轻松地通过......
热销大型SUV里，哪款操控更灵、转弯半径更小？ 为直观呈现，用问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS、揽胜这五款车型，固定方框画8字挑战，比拼转弯半径与灵活性。 测试中，搭载“易三方技术”与后轮转向的腾势N9表现惊艳，全程未压边框，轻松画出完美8字，确实是“大车身，小车感”。
现在不少家庭买车都爱选大型SUV，但开过的人都知道，车越大 麻烦越多。特别遇到出地库、窄路掉头这些日常场景，方向盘都快搓出火星子了，还得来回倒好几把方向，搞不好就蹭马路牙子。 最近有媒体做了个有意思的测试：把问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS和路虎揽胜这五台车长超5米的大......
比亚迪天神之眼C驾驶辅助实际体验比想象的还好用？全场景实测后揭晓答案！
销量超1.5万台 十万出头可入手 星瑞东方曜今朝版值得考虑吗？
大型SUV车身长度一般都超过5米，车辆的转弯半径通常比较大，导致驾驶难度高、灵活性较差，开起来非常笨重。在面对出地库、窄路掉头等日常场景，都要反复倒车调整，还很容易剐蹭，对新手小白很不友好，所以买大型SUV一定要看转弯半径。 热销的大型SUV哪个操控更灵活，转弯半径最小？为了更直......
在5月4日的直播活动中
开大车的朋友肯定懂这种痛：地库拐弯倒三把，窄路掉头急一身汗，侧方停车恨不得下抬着车走…所以！买中大型SUV一定一定要看转弯半径！！毕竟车身超过5米，灵活性差真的分分钟让你崩溃。
热销的大型SUV哪个操控更灵活，转弯半径最小？为了更直观地展现大型SUV的转弯半径和灵活性，挑选了市场上热销的五款大型SUV（问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS和揽胜），挑战固定方框内绕行画8字，横向对比五车的转弯半径及灵活性。
阿维塔07纯电探索版开了1000km，分享真实体验
入门裸车不到20万起 空间大可选性高 日产探陆能否平替汉兰达？
50多万的车，仪式感肯定是要拉满的。
#大型豪华SUV画8字横评# 买中大型SUV要看转弯半径，一个视频带你直观感受5台豪华SUV转弯表现：问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS和路虎揽胜画8字横评
买中大型SUV要看转弯半径，腾势N9转弯半径遥遥领先
之前拍了几期理想MEGA的视频了，但是一直都没看到他的底盘，今天我们把它抬起来，看看MEGA的驾乘下限究竟如何？
现在但凡尺寸较大的车，都配有后轮转向功能，追求的就是极致转向，缩小转弯半径
实测比亚迪“天神之眼”辅助驾驶，纯视觉方案也靠谱！
本篇视频我们体验了奔腾悦意03，这款车型定价有优势，其他方面的表现如何呢？
其实最近各家都在逐渐更改智驾信息，但小米这回把官网和车型身上所有“智驾”标识都替换成了“辅助驾驶”却获得了很大的关注，毕竟这也代表了对汽车工业和流量文化的一种反思。
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