都是20万以内 95后该选途岳还是锐际？

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

相信不止是新手小白，也包括一些老司机偶尔也会有走神的时候，就可能在跑高速过程中挂错挡位，将D接挂成空挡。往往这种情况下伴随着

的是圈速表的急速上升，以及发动机的巨响，那这样有没有什么危害？

先说明一下在高速行驶中，汽车从D挡拉到N挡，发动机内发生了什么。

当汽车挂到N挡的时候，主要是发动机引擎产生的动力，与驱动轴之间产生的切离，也就是说发动机会产生所谓的空转，而一旦这个力没法传

递到主动轮上，就会引发巨响。

如果只是短时间马上将挡位挂回D挡的话，一般问题是不大的，当然如果谨慎起见，可以下高速后找一家4S店检查一下，确保万元无一失。

说到底，只是短时间将D挡挂到N挡的话，对于汽车发动机和变速箱的损害并不是特别大，主要还是对于行车安全影响较大，所以大家平时开

车还是应该多多注意，尽量小心驾驶。

MPV车型当然是非常适合出门旅行的，这是MPV车型的特点决定的。

首先MPV车型普遍车内空间是比较大的，从MPV车型的演化来看，最早的MPV车型都是实用型的，主要用途是用来拉人载货。而且有相当部分是

从方方正正的面包车改造而来，所以即使同样是7座，MPV车型也在空间上普遍比同级别的SUV更大；

其次MPV车型的乘坐舒适性更好，这体现在两方面：一是MPV车型的底盘都比较低，同样高度情况下，就会有更多头部空间；二是MPV车型的特

质也决定了，它不可能在操控上有什么追求，所以工程师对MPV车型都往舒适性上调整；

最后就是MPV车型底盘低带来的另外一个好处，方便出行者——包括但不限于老人和儿童——上下车，尾厢的位置也更低，对于拉货的时候也

是相当方便的。

所以综合来看，真的是一大家子旅行出门的话，选择一台空间大、乘坐舒适、上下车方便的MPV真的是个相当不错的选择。

其实说起日间行车灯，这并不是汽车身上的必装配置，而且日间行车灯的兴起，也与LED的发展有着直接的关系。

日间行车最早是在欧洲一些车型上安装，主要的原因就是因为欧洲一些国家多雾，像英国伦敦就被称为雾都。因此为了在低可见度的情况下

，能够准确识别出对向或者后方的汽车，欧洲一些车企将行车灯设计成为不可强制关闭的日间行车灯。

根据相关数据显示，在欧洲的瑞典人们发现，安装日间行车灯后，瑞典整体汽车事故率下降了10%以上，没有日间行车的汽车事故率也远高于

安装了日间行车灯的汽车。之后，日间行车灯开始在汽车行业成为标配。

不得不说，早年间的日间行车灯还采用能见度较低的卤素灯，在LED灯发明之后，汽车上的日间行车灯渐渐成为LED的天下。时至今日，随着

LED的技术发展，日间行车灯从最初的安全配置，也开始多了装饰作用，其中奥迪就因为花样繁多的LED灯被戏称为“灯厂”。

对于后一个问题，开过车的老司机应该明白，在开了较长时间汽车之后，人眼往往会进入疲劳期，体现在视觉上就是看东西有些不真实感，

对于汽车，尤其是浅色车型，并不能准确感知其他汽车与自家汽车的距离和相对速度。

所以汽车上的日间行车灯，更多的作用是突显出在疲劳司机眼中汽车不一样的部分，更好地提醒司机注意安全，所以日间行车灯可不是“最大的

谎言”。

喜欢SUV的话，买买君推荐两款适合年轻人的SUV，其中一款是大众途岳，另外一款是福特锐际。

推荐大众途岳，最主要的原因是目前途岳的优惠比较大，平均4.1万元的优惠，让这台大众品质的紧凑型SUV，价格杀到了自主品牌城下。

12.48万的价格就问你动心不动心？

而另外一个非常重要的原因则是，如果买车是花自己的钱还好，如果是花的父母的钱，那么大众途岳显然是一台让父母也不会多说什么的车

型：大众三大件，质量有保证；外观虽然说不上好看，但也属于中庸耐看，在父母眼中，不出格的车才是好车呀。

至于福特锐际，从它刚上市不久，就有着最具性价比合资SUV之称。

虽然目前优惠不大，但17.98-21.88万元的价格区间，确实哪怕在一众合资品牌中，也是独一份的存在。而其中四驱版的起售价更是来到

18.98万元，可能是最便宜的四驱合资SUV了。

而看这台锐际的动力更有一种赚大了的感觉，全系2.0T+8AT的动力组合，是福特中端车型最拿得出手的动力组合。在保证动力充足的情况下

，油耗表现同样出色。

日产骐达的售价为9.99-13.59万元，作为一台紧凑型轿车，性价比还是相当之高的，对于家用，那也是完全能够满足的。

虽然是两厢车，但骐达的轴距达到了2700mm，这也就意味着，骐达的车内空间是比其他两厢车如飞度等都要大的。因此以家用的标准来看，

日产骐达的空间水准还是符合的。

从动力性能上来看，新款骐达采用1.6L自然吸气发动机，虽然无法给到一些性能买菜车车那样的推背感，但换个角度来看，骐达工信部百公里最低5.3L的油耗是真的省油。

当然也要看到，骐达在日产旗下的序列显然是比较靠后的，这体现在骐达的配置上。可能是看到销量不温不火，所以日产对其产品力的打造上，也并没有太过倾力，以同级别中最常见的驻车雷达举例，骐达仅有次低配的酷动版才有配备，其他版本包括最高配反而没有！

除此之外，骐达仅有最高配的两个版本才配备仪表盘和中控屏，在各大车企军备竞赛的背景下，确实有一些过于佛系了。

综合来看，日产骐达有着家用车空间大又省油的特点，但建议最好上高配，低配版车型的配置实在有些落后于时代了。