每天180+km往返高速通勤，我的选择是纯电小车零跑T03

数年前，如果你在非限牌城市买一台电动车，大部人估计都会提出一句“为啥？”

而现在，你在非限牌城市买一台电动车，大部分人则会问出一句“怎样？”

短短几年间，纯电动汽车的性质发生了根本变化，从浅尝辄止的新鲜品到习以为常的热销品，消费者对电动车的观念改变，也侧面印证了中国电动车市场的美好前景。

成熟的中年人与年轻的零跑T03

今天这篇文章的主角——张先生。虽然已经处于不惑之年，但却是一位久经沙场的老司机，成长于内燃机最辉煌时期的他，为何会在非限牌城市选择零跑T03作为他的新车？

“为啥？”是零跑T03和零跑T03“怎样？”就是这篇文章的主旨，也是车主张先生要告诉我们的。

在受邀接受采访后，张先生特意一早从100km外的广东江门驱车来到广州。到达4S店后，精神奕奕的他和睡眼惺忪的我们形成鲜明的对比。

坐下来后，张先生笑道：“你们有什么想知道的，尽管问，我知道的都告诉你们，哈哈。”独有的邻家大叔稳重气息配合上爽朗的笑容，一瞬间让我们的拘谨放下许多。

谈及自己的职业，张先生称自己就是个装修设计师，平日里是经营墙壁喷画及相关的装潢。“说得矫情点，其实我也算是半个艺术家”张先生笑道。“像这4S店里的这种墙壁规划，在我们那边也有在尝试。”说到这里，张先生直接走到了墙边研究起来。

“毕竟现在都是年轻人的时代了，再不跟上潮流，就要被淘汰了。”在新中式家具设计风格兴起的情况下，张先生坦言传统装修行业面临的挑战很大的。不过压力与机遇并存，对于现在的工作，张先生还挺满意的，毕竟这是生活及乐趣的来源。

买电动车并非是妥协，而是需求

而聊回到为何买电动车这问题上。张先生表示可能大家觉得在非限牌城市买电动车是有点矫枉过正。实际上张先生则觉得一切要“实际情况实际出发”，并非他一个人在非限牌城市购买了电动车，而且出来做访谈，就希望表示电动车优于燃油车。在这点上，张先生着重强调报道一定要真实。

经过交谈，我们了解到张先生家里曾经有两台车（中华/丰田），在考虑换车的时候，张先生把中华卖掉了，然后把目光投向了电动车。“反正电动车就是代步，我真的要出很远门的话，那就开燃油车了，不过没想到买了零跑T03后，它的续航也挺让我惊喜的。”

虽然张先生表示他买零跑T03只是当做代步车，但由于工作地点的原因，他经常往返江门与佛山之间。

续航是最满意的地方

“我一个来回的话，大概180km吧。”在问及张先生的常规通勤距离后，他这样回答。听到这里，我们比较惊讶，因为张先生的“代步”距离并不算短。闻及我们的惊讶，张先生表示零跑T03是同级少有续航400+km的车型，再结合他自己高速偏多的使用情况，目光早就已经锁定在几辆车之内。换言之，买车之前他就已经结合自己的常态工况慎重考虑过了。

 曾经考虑过的备选车竟然是....

当问及车型备选的问题上，他表示当初也很认真考虑过欧拉黑猫的405km长续航版（指导价：8.48万元）。可是在仔细研究后发现，张先生发现虽然两者都是5门4座车，NEDC续航都有400km+，但是在他特别注重的安全配置上，尤其是车身稳定控制系统，欧拉黑猫得中高配才有；相比较之下，零跑T03豪华版的价格和欧拉黑猫的中低配几乎一样。

加上张先生想买的欧拉黑猫长续航版本还需要排队等车，所以作为一个持家有道的男人，他最后还是选择了性价比更高的零跑T03。

“而且欧拉的后排窗户是蝴蝶窗，不像零跑T03一样可以正常开启”家里有孩子的张先生表示他的孩子更喜欢零跑T03的后排，毕竟通透感更好。

至于问到张先生他是否喜欢零跑T03的外观，张先生则表示其实到这个年纪，买这种代步车更看重功能性，好不好看他反而不太顾及。如果硬是要挑一点他喜欢的地方，莫过于从车身后45°角看过去的时候。“这个角度看过去，就有点那个意大利小车的意思了。”张先生侧着身子给我们说道。

至于内饰方面，他再次表示其实都还好，看着很顺眼，他就觉得没问题。“我家孩子更喜欢这套内饰，尤其是配色的搭配，还挺精灵的。”

动起来，最喜欢零跑的NVH和安全配置

“哎呀，你问这些我平常都不太注重，倒不如问问我开的方面吧，毕竟车不是拿来看的，是拿来开的啊。”

坐上张先生的车后，他表示其实这台车视野非常的好，车身纵向高，导致挡风玻璃较直长，加上两边的小侧窗，整体的视野观感非常地通透。

“另外这个车身又灵活，电动机发力又灵敏，平日里开起来真的很轻松爽快。”张先生表示以前开燃油车，他最怕堵车，现在开着电动车，他一点都没有心理负担。

另外有点比较惊喜，是他提车之后才发现的。那就是零跑T03的底盘质感会比欧拉R1要稍好。用张先生的话来说“欧拉底盘有些单薄，有点像以前的日系车，高速发飘”。而他的零跑T03则完全不会那么夸张，整个底盘的厚实感要明显好很多。“估计跟零跑T03车身更重也有一点关系，哈哈。”张先生笑道。

至于另一方面，就如前面所说，张先生看上零跑T03是因为“价优配高”，像他的顶配车型售价为7.58万元，但是像真皮方向盘、内置行车记录仪、方向盘调节、面部识别+疲劳提示、碰撞预警等这些功能都有了。张先生：“有几次因为工作劳累，开车分神后，疲劳提示和碰撞预警帮了我不少。”

当然，作为长途高速的常客，张先生也表示目前零跑T03只开启了定速巡航功能，像带跟车距离的全速自适应巡航还没开放使用，要等待后续的OTA。

不过他也表示，他也不急着OTA升级，更希望官方把这个功能完善好才开放给用户使用。毕竟安全大于一切。

“以前大家用小灵通、诺基亚，第一次觉得可以升级的智能手机很神奇，没想到现在智能手机都是见怪不怪了，怪的是汽车了，居然可以升级了。”张先生再次笑道。

在提车短短几个月内，我们发现张先生这台车的里程就已经达到了4000+km，所以在使用强度上，还真的一点都不算低。

使用成本极低，稳定性极强

当我们聊到这个里程时，张先生表示买了这台车之后，家里的燃油车很少开。因为基本上老婆孩子都在住在江门地区，往返佛山基本就他一个人。在家里装上充电桩后，他基本就每天都开着这台车往返工作地与家之间。“所以4000km并不算多了”张先生说道。

“关键电动车使用成本便宜啊！”张先生表示，像他的工况（高速巡航多）基本上充满一次电能跑350km左右，在工作点和家里都有充电桩的状态下，他基本就没有过明显的续航焦虑。

另外，他在家一般都是在深夜充电，按照阶梯式电价收费，这台零跑T03的使用成本真的是低到不行。“我买车到现在，可能充电费都不会超过1000元，要是家里那台燃油车，估计远不止这个价了。”

至于说到使用养护，张先生也表示这台零跑T03特别耐用，他说当年他买的那台中华，回家没多久就出现了发动机舱故障，当时对于车辆还不熟悉的他，在公路上真是一头雾水。

虽然现在的他对于汽车小毛病纠治可谓手到擒来，但他却没多少机会打开机舱大展身手了。——“因为电动车没什么可以坏的啊，基本上等于不用保养，平日里打开发动机舱都是为了加玻璃水而已。”这句仿佛带着长舒一口气的话，让我感到张先生对这辆车的满意。

再选一次？还是零跑T03！

在采访即将结束之际，我们好奇地问了下张先生是否有考虑开着这台车和家人出远门。张先生则表示，目前是有这样的打算，但是还没决定好去哪里。

“其实去哪里不重要，还是得看和谁去，才是最重要的。”张先生诚然地说。

采访即将结束之际，我们请张先生用一段话总结一下关于他和零跑T03的故事。张先生则表示，对于大部分来说，车子是一个工具，只要能满足用户的需求，它就是一台及格的车。

“选择一个品牌，选择一辆车，其实就是在选择你自己的生活，仅此而已。”