试驾路虎发现运动版：豪华和越野的针对性补强

豪华和越野，是路虎最重要的两个标签，也是发现运动版最想强调的特质。

坦白讲，其前任发现神行虽然是一款不错的车型，但在豪华感的表达上是有些许缺失的。但这种缺失，我们已经无法在发现运动版车型上找到了。一辆合格的车是能够传承品牌基因的，而一辆出色的车，则可以诠释或者说代表品牌特性。显然，升级后的发现运动版属于后者。

路虎很明白豪华标签该如何强化，无论是从命名，还是视觉、触觉等感官上看，这辆车都不一样了。

发现运动版在命名上向发现继续靠拢的同时，新车的设计也有了发现的影子。虽然大体轮廓没有改变，但与发现高度相似的双U形灯组以及下方的獠牙式的进气口都强调了二者的联系。尾灯组也进行了重新设计，灯腔结构与前大灯组保持了一致。

体现豪华感的重任，被放在了内饰部分，发现运动版进行了大幅度的升级，大面积的皮质包裹带来了更优秀的触觉体验，与此同时，新车针对功能区位置进行了重点优化。中控大屏与空调出风口的位置互换，和下方的触摸控制区连为一体，复杂的物理按键被触控屏幕和旋钮替代，中央空调出风口几乎融入了横贯式实木饰板，整体性更强。此外，方向盘也换装了最新的家族式风格。换挡机构也由原本的旋钮换做传统的挡杆式样，且非常细节的在底座周围加入了半包围的实木装饰。

整体感更强带来了简洁的氛围，功能区增加了科技感，皮质、实木以及镀铬饰条、哑光饰条的加入，为整个内饰带来了层次感，这都是豪华车型所必备的素质，也是拿手好戏，现在再坐进发现运动版的车内，与之前发现神行的感觉可以说是完全两个世界了。

从行驶层面看，我们对一辆路虎车型应该期待什么？我想是两方面，高品质的行驶质感，和超出一般城市SUV的越野能力。2.0T发动机加48V轻混这套动力总成拥有249马力的最大功率，365牛·米的扭矩输出。这套动力系统的好处，在于更新的发动机加上轻混系统的加入后，优化了动力总成的出力特性以及在启停时的突兀感，但美中不足的是，9AT变速箱稍微有点拖这套动力的节奏，运动模式下更紧凑的换挡逻辑，才是它原本的样子。

另外一个重点，是整车行驶品质的提升。悬架可以将多数的细碎颠簸过滤掉，且有很强的整体性。优秀的NVH带来了豪华品牌车型惯有的静谧空间，如此高大的车型，对风噪的抑制很到位，总的来看，发现运动版开起来的品质感，更加接近路虎家族的高端车型了。

此外，对于一个将越野刻在骨子里的品牌，路虎为发现运动版提供了不俗的越野能力，从硬指标上看，全时四驱、24度接近角、30度离去角、600毫米的涉水深度等数据，要高于一般城市SUV。同时，在路虎全地形智能科技以及第二代全地形反馈系统的帮助下，新车提供了透明底盘技术、涉水深度、俯仰角等多种越野信息显示，整体越野能力的加强，让它可以带你去更多的地方。

对于一款路虎车型，我们期待什么？豪华的品质和准专业的越野能力是必不可少的。发现运动版针对以往短板提升的效果非常明显，精致、细腻的豪华感，超越一般城市SUV的准专业越野能力，这款车不可否认的已经成为我们对路虎车型认知的理想型产品。