最爱的SUV没得买了？那就花6亿英镑造个更牛X的吧！

有钱真的能为所欲为？有时候，确实是...一个名为Jim Ratcliffe的英国富豪对老卫士极其痴迷，以至于三年前得知路虎要推出全新卫士后，便不惜重金踏上了自己的老卫士造车之路。

他造车的原因很简单，就是让老卫士能继续卖下去，而路虎当然是爱憎分明：喜欢我的卫士，无限欢迎；要买老卫士的生产模具？门儿都没。

 （Jim Ratcliffe）

但作为2018年英国首富、英国INEOS石油化工集团创始人、想要什么就收购什么的Jim Ratcliffe，他坚信“钱是万能的”，当然更多的是心里最纯真的热爱，于是就和路虎开启了一轮又一轮的“斗争”，至于结果？只能说万万没想到。

先卖下关子~在深入了解富豪造车前，我们要知道英国人为何如此忠爱卫士，精确点说应该是老卫士。老卫士在英国的身份（不是定位）犹如国内五菱神车一般，有着不可取代的地位。

 （路虎Series I）

卫士从前并不叫卫士，而是Series X（X代表数字）。二战后英国百废待兴，Rover作为当时英国最大的汽车公司，于1947年基于Jeep威利斯构想出一台定位新民的轻型农用越野车，随后在1948年正式推出Series I，这就是路虎卫士的源头。

 （路虎Series II）

 （路虎Series III）

从1948年开始，Series系列车型共经历了三代的发展，并且在1970年路虎推出揽胜车型之前，路虎品牌仅有Series系列一款车型在售。这意味着，Series车系＝路虎品牌这个逻辑存在了22年之久，所以Series车系同样是路虎品牌的源头。

再往后，1983年路虎推出了Land Rover 90和Land Rover 110，作为Series III的继承者，但消费者却有点蒙了，Land Rover既是路虎品牌的名称，也是Series继承车系的车名，那它究竟代表品牌还是车？对此，路虎急需为Land Rover 90/110寻找新的名字，Defender（卫士）因此而来。

而从1990年开始，路虎卫士在造型上基本没有变过，只在98年、07年和12年因迎合排放而更换过发动机，这就是它经典的原因之一，你也很难想象2016年生产的新车，内饰就长这样。

老卫士一直传承着多轴距选择的特点，每种轴距车型还提供不同的版本（皮卡、硬顶、软顶等），算下来有22种之多。其中卖最便宜的是卫士90皮卡版，在英国售价为23100英镑，仅同于英国一台中高配高尔夫的价格，所以路虎卫士在英国是一款极其亲民的越野车。（2004年卫士进入中国卖66万人民币起...）

再加上出色的越野性能和皮质耐造的特点，老卫士在英国还担当着许多工具车角色，例如救护车、消防车、观光车等等，可见它就是英国人心中的“五菱宏光”。

值得一提，在路虎宣布停产老卫士后，英国警方发出“请各位卫士车主尽量避免在社交平台上分享你的位置信息”这样的忠告，原因是老卫士不再生产，盗窃率随之攀升，同一个地区5年内竟有530辆老卫士被盗。

英国富豪Jim Ratcliffe不喜欢全新卫士？他似乎也没说过，只是老卫士对于他来说更具意义，是情怀，是地位，甚至充斥着英国人民的方方面面，代表着英国汽车工业一个时代的结晶。

知道自己最爱的车要停产了，作为普通人，有点实力的可能会赶紧买一台囤着，而在Jim Ratcliffe眼里，只需花钱让它不停产。很明显，路虎老卫士的停产让他感到“不适”，因此他在2017年就创立了INEOS汽车公司。

习惯了“收购”和“花钱买”的Jim Ratcliffe，最初向路虎公司提出买下老卫士生产模具的请求，他认为“反正你也不造了，不如让我来吧”。但是，路虎作为全球性跨国车企，新车的迭代掌握在自己手中，Jim Ratcliffe要重新量产老卫士，不就打破规矩了吗？所以Jim Ratcliffe被拒绝了。

随后，当路虎知道Jim Ratcliffe的造车梦得到越来越多富豪粉丝支持时，为了进一步阻止这个行为，更是于2019年底为老卫士申请了外观专利以防范被抄袭。但非常有意思，英国有关部门竟然驳回了路虎的专利申请，理由是路虎老卫士外观不具备独特的风格。

此时路虎仍不放弃，其坚信老卫士是路虎标志性的车型，贯穿了整个品牌的发展，而且造型拥有极高的辨识度，于是在今年第二次向英国高等法院提出上诉。但结果并没有改变，路虎的上诉又一次被驳回并维持之前的裁定：老卫士不具备外观专利权。

 （Grenadier谍照）

此时此刻，Jim Ratcliffe的造车路越来越顺利，截至路虎二次上诉时其项目投资金额已超过6亿英镑，而法院的判定无疑为他提供了更充足的信心，要停止？基本没有可能。随后，Jim Ratcliffe就公布了他的新“老卫士”车名为Grenadier，同时按照原计划沿用老款卫士的设计去生产。

Jim Ratcliffe创立的INEOS汽车公司不是所谓的“造车新势力”，反而是一家资源丰富、实力强大且态度认真的汽车公司。其实Jim Ratcliffe还是给足路虎面子的，他为了不辱老卫士之名，将Grenadier打造成一款越野实力不亚于老卫士的新车。

对此，实力雄厚的INEOS汽车公司还专门开发了一套全新的汽车平台，并为Grenadier匹配了性能强大的四驱系统以及越野车专用的非承载式底盘，其拥有分时四驱、差速锁等硬实力，钱到位了，要用就用最好的！

至于动力系统，INEOS汽车公司还从宝马汽车购入3.0T直列六缸发动机，传动则是来自于ZF采埃孚的8速变速箱。说实话，Grenadier更像是一款披着老卫士外壳的宝马SUV。

而Jim Ratcliffe对于造车也是相当严谨的，一切要照足新车流程，该项目负责人表示INEOS公司改造了一家福特位于英国的发动机厂，而车身和底盘则由葡萄牙的工厂负责生产，同时测试车也必须进行为期一年累计180万公里的实地考验，这确实和新车研发没两样。其目的只有一个，就是要让Grenadier对得起老卫士之名，能像它一样征服世界上最严酷的道路。

此时Jim Ratcliffe的超能力（有钱）被完全发挥，Grenadier计划终于上岸！在经历三年时间以及超过6亿英镑的投资后，近日Grenadier就在英国迎来了首次亮相。

不过本次亮相的Grenadier仅展示了外观，而从设计来看Jim Ratcliffe确实给足了路虎面子，因为Grenadier没有完全照抄老卫士的外观。但精髓是一定要保留的，例如老卫士方正的车身、车顶的小窗户以及圆大灯，反正看到Grenadier就能让你想起老卫士。

而在创新方面，Grenadier将中网设计成宽扁形状，同时还在内部加入了两盏圆灯，车侧门板加入了凸起的装饰件，车尾同样进行了简化，特别是尾灯组造型。此时要将Grenadier和老卫士作区分，已经不是难事。

除此之外，INEOS公司在产品布局上也是相当“执着”，其表示Grenadier未来将会推出短轴版、五门版以及皮卡版，显然这和老卫士的产品阵容大同小异。虽然这都是后话，但凭借Jim Ratcliffe的实力，相信这事没有难度。

即使英国富豪Jim Ratcliffe圆了自己的老卫士梦，不过对于新造的Grenadier还是有着不少争议，毕竟Grenadier并不是真正的路虎卫士，两者也没有完全相同的零部件，重点是不被路虎认可。而要造多少？要卖给谁？这些问题对Jim Ratcliffe来说可能不太重要，反正他心中的老卫士已经“续命”成功。既然车已经造出来了，我们更需要关心的，应该是Grenadier能不能对得起“复刻版卫士”这一称号，同时这个故事也再次印证一句话：有钱真好！