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两辆不同的宝马E46,硬顶与敞篷你更爱哪个?
改装车 2397浏览 2020-09-20

美,可以有很多种,像审美这样非常主观的事情,往往是难以分出一二的。但是有一个车系里面的最美,相对来说争议不大,那就是宝马3系(参数|询价)中的E46。



黑色的四门325i,相对来说更接地气,落落大方,庄重且不失优雅。而银色的双门敞篷330Ci,则带来更多的时尚感,扑面而来的新潮,甚至让人忘却它早已上了年龄。



小海是这台黑色E46的车主,喜欢经典老车的他,对E46一直有种特殊的情感。今年他自己的宝马3系F35在高速上被撞后,索性将车换成E46了,也顺便帮自己一扫过去的情绪,换换心情。



由于是今年8月刚刚收回来的车,改装还只处于起步阶段,目前只上了DWD的绞牙来降低车身,还有换了套宝马老7系的轮毂。原厂风格的E46,已经非常耐看了。


“我觉得E46降低车身就很好看了,姿态暂时很满意,后续再慢慢折腾吧,方案已经在脑子里了。毕竟也是十几年车龄的老车了,经常拿个电脑在路上测试故障,经常上升降机。但是没关系,自己喜欢就慢慢整啦。”



“E46开回来后,我每天的生活除了工作外,都在它身上了。忘记了我的F35, 其乐融融。”


相比小海,小强玩E46的时间要久一些,18年底就收了这台敞篷车,不过收车的过程,竟然有些机缘巧合。

“当时是去收六代雅阁(参数|询价)的,无意间看到这台敞篷的E46,就这样阴差阳错把它带走了。”



这种年份的老车,成色好的就像大海捞针,车收回来后小强发现四条避震全漏油,早已失去减震功能,干脆直接换成气动避震了。



“我自己做气动姿态改装也有五六年了,E46又是个敞篷车,玩气动姿态感觉蛮配的。但真正难的地方还不在改装,而是维修,老车问题实在太多了。”



不过后来被热心群众给举报了,强制还原了一波。怎么办,总不能就这样算了吧?




“还原之后再次改装就上绞牙了,绞牙低趴也是我一直想做的,因为以前也有辆绞牙低趴的改装车,想重新找回当时的感觉。”

做一名最硬核的绞牙战士,目标明确,就是要把地球磨平!



风格也要素,不需要造型特别夸张,所以脚下换成了宝马7系(参数|询价)E66的原厂轮毂。8J ET24的数据用在E46上,同样非常协调,而且还继承了7系那种大气磅礴的感觉。


“最满意的就是整体素到离谱,不过缺点是需要长期在加油站附近徘徊。作为曾经的飞度(参数|询价)车主,我觉得这油耗也太不友好了。”



内饰同样收拾得一尘不染,机械仪表还有中控台上大量的按钮,是那个年代的标志之一。



对于玩过许多车的小强来说,在茫茫车海中遇到一台真爱,也足见E46的独特之处了。遇上好天气开个篷,一路都是好心情。



双门与四门,硬顶与敞篷,E46的美,也是各有千秋。但不变的,是它们身上那种独有的气质,在往后的时光里,强如宝马3系,都很难再复刻了。




车主/ 黑色四门325i:小海

银色敞篷330Ci:小强

摄影/ 南汇武内树

 
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