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造物·新鲜事丨车市迎来“金九银十”日系卖到脱销,德系优惠加大
汽车造物工坊 1272浏览 2020-09-17

中国汽车流通协会最新数据显示,8月中国汽车产销分别达到211.9万辆和218.6万辆,同比增长6.3%和11.6%;汽车经销商库存预警指数为52.8%,较上月下降了9.9个百分点,较去年同期下降了0.5个百分点。

 8月环比7月的零售增长6.5%,成都车展带动一轮新品推出、产品换代和新年款集中上市,叠加厂商淡季终端促销力度加大,包括“汽车下乡”政策出台将刺激农村市场,持续带动汽车销量。

根据此前上海盖世汽车探访多家汽车4S店的结论:9月上旬,购车、定车人数提升明显,尤其是日系车,热门车型的预订已经排到了十一月份。

01 日系车普遍缺货

本田雅阁(参数|询价),没有现车,预订之后要等1-2个月才能提车

根据盖世汽车的走访,在一家广本4S店里,雅阁无论哪个车型哪个配置都没有现车,需要预订,最快也要到10月底才能提车。 

与此同时在另一家东本4S店,思域(参数|询价)也是抢手货。销售人员对盖世汽车表示,“本店思域每个月的销量大约在70辆左右。刚到一辆蓝色的思域,价格是13.99万元,两天内就卖出去了。”

与本田情况类似,丰田旗下的热门车型也基本没有现车。上海某家一汽丰田4S店,卡罗拉(参数|询价)只剩展厅的一款现车,要提车最快也要等到国庆后。

根据销售介绍,因为卡罗拉没有库存车,都是订单生产车辆。此外,亚洲龙(参数|询价)也没有现车。其中销售人员还强调,“上个月本店共计售车135辆车,其中卡罗拉基本上占一半。”

同样的“缺货”状态,也出现在凯美瑞(参数|询价)和雷凌(参数|询价)身上。

在一家广汽丰田4S店里,销售人员表示,国庆节前还有最后一辆白色的凯美瑞,再之后就要等到下月底了,现在基本上没有现车,预订要等1-2个月。雷凌目前也没有现车。具体销量层面,总共12个业务员,每个月差不多能卖30、40辆。

与日系普遍“缺货”的情况形成对比的是,德系车相对来说货源充足。在一家上汽大众4S店,盖世汽车了解到,朗逸(参数|询价)和帕萨特(参数|询价)都有现车,在该店帕萨特每个月的销量大约10辆,朗逸大约在25辆。

根据盖世汽车的调查,在上海,南北大众的表现都比较亮眼。

在一家一汽-大众4S店,速腾(参数|询价)、宝来(参数|询价)等主力车型都还有少量现车。销售人员表示,速腾一个月大约能卖50辆左右,宝来的销量稍微差点。

02 日系车价格回调,德系车降幅加大

用价格换市场,用短期优惠换取销量,时不时搞一下“饥饿营销”,这两个策略在中国车市屡试不爽。

对于日系车的“缺货”,除了部分“按需生产”、“定制”的车型确实没有库存之外,也不排除日系车企在采取惯用的饥饿营销手段。

毕竟在这后疫情时代,中国车市在成都车展、818等活动的上线,以及汽车新品扎堆上市,车市的恢复期比想象中快的多。

所以也不难理解,在金九银十期间,各家车企开始“花式”营销,花式抢占市场。

比如,你会发现不差钱的大众,在金九银十降价幅度相比之前有所增加。

上海一家上汽大众4S店当前,2020款朗逸优惠3万元, 2019款优惠3.5万元。2019款帕萨特优惠3.9万元,2020款优惠3.1万元左右,这个月购买厂家还会自动送两年质保,之前是3年10万公里,现在就是5年16万公里。

这种现状同样出现在一汽大众,速腾1.4T舒适版优惠从3万上升的3.5万元左右,CC优惠4万元,宝来优惠3万元左右。

而日系车,如广汽丰田、广汽本田等因为“库存紧张”,降价幅度有所回调。

但即使回调,在终端的价格对于消费者来说,还是具有相当大的利好。

在上海一家广汽本田4S店,相比于之前2个月,雅阁最高的优惠能达1.6万元,现在优惠1万元左右,如果是全款买车,比贷款买车价格要高两千元(因为4S店与银行有合作,完成任务指标就能拿到银行的返点)。

同样是价格有所回调的凯美瑞,从之前5000的优惠缩减到3000元。按销售人员的解释,因为现车不够卖,所以现如今的优惠被收缩。根据市场行情和库存,之后价格还会再次调整。

总结

面对日系车价格回调,德系车降幅加大的现象,乘联会秘书长崔东树解释:日系车企8月份放高温假,导致汽车产量减少,供给受到影响,价格就有所收缩。而德系车企的供给比较足,为了更好的完成年度目标,将会加大降价幅度来提升销量。


接下来的车市将会迎来两个小高峰,首先,9月末的北京车展必然带来新品投放热潮和车市关注度提升;其次,今年国庆与中秋集中在10月假期,海外游受阻,国内自驾游必然大幅增长,这也使促使“金九银十”的效果更明显。

至于优惠幅度,如果是刚性需求,那“早买早享受”;如果是家里的第二台车,或者并不着急,那就咳咳再观望一阵,毕竟有些车系提车还需要在等一等。

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