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2020北京国际车展拉开大幕，南哥带你逛展馆，细数重磅新款车型！
奥迪R8 V10“绝唱”
外观方面，新款R8延续家族式设计风格，多边形扁平的网状格栅与矩阵式LED大灯搭配，尽显运动风范。发动机盖上线条凌厉并向中间延伸，富有冲击力。这款车保险杠造型力量感十足，底部两侧全新设计的空气动力学套件有助于引导前轮附近的气流，具有运动感。车尾部分，造型十分丰满，尾箱上扬的小鸭尾设计配以大尺寸黑色扰流板，营造出更加运动的视觉效果。两侧横置式尾灯采用LED光源，底部双边共两出圆形尾排，中间空气动力套件能够带来更好的散热效果。
而内饰方面，新款R8大面积使用了Alcantara材料以及碳纤维饰板，新车多功能运动真皮方向盘两侧按钮更有战斗气息，同时全液晶仪表盘和拨片换挡的搭配，提升驾驶乐趣。
动力方面，新款R8搭载5.2L V10自然吸气发动机，最大功率611马力（456千瓦）。匹配7速双离合变速箱，并配备奥迪的Quattro四驱系统，0—100/小时加速仅需3.1秒，最高时速为205.7 mph（331公里/小时），值得一提的是，据悉该车可能成为最后一次更新，随后便将停产，V10自吸也终成绝唱。
作为越野界的“重要人物”，Jeep 牧马人在北京车展为大家带来了插电式混动车型“牧马人4×e”，并且新车还推出4×e，Sahara4×e和Rubicon4×e共三款车型，让人期待。
其外观方面与燃油版本差异不大，充电接口被放置在左侧翼子板位置。另外，牧马人家族代表性“小书包”备胎得以保留，同时轮胎花纹颗粒较大。值得一提的是，新车提供三种动力模式可供选择。混合动力模式：该模式默认为2.0升发动机和电动马达一起工作，并优先使用电池动力，当电池电量降至最低充电状态时，2.0升发动机介入并进行驱动。纯电模式：新车将由电动机驱动，如遇到电池电量达到低电量或驾驶员需要大功率输出时，2.0升发动机介入。eSave模式：优先使用2.0升发动机进行驱动，从而保留电池电量，以备后续使用。
动力方面，新车由2.0T发动机+电动机组成，综合最大功率为375马力，最大扭矩为637牛·米，匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。电池方面，新车搭载17千瓦时的锂离子电池，纯电续航里程约40km左右。越野性能方面，牧马人Rubicon 4xe车型搭载Rock-Trac四驱系统，包括4:1低速传动比的双速变速箱、全时四驱、新一代Dana44前后桥、Tru-Lok电动前后桥锁止器。值得一提的是，牧马人Rubicon 4xe的爬坡比达到了77.2:1，可以轻松越过任何障碍物爬行。
随着坦克300更多细节的亮相，WEY品牌在北京车展上也带来了，坦克300的改装概念车型。其外观方面进行了大量的越野改装。在普通车型的基础上增加了哑光车漆、车顶行李箱、前照射灯以及百路驰ko2越野轮胎。
内饰方面，整体设计风格更具现代感，将时尚气息与科技配置巧妙的融为一体。方菱形缝线内饰板搭配圆型空调出风口，提升了内饰的质感。12.3英寸互动双联屏可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息。同时，坦克300配备了双温区自动空调，温度分区控制可以满足不同乘客的舒适度要求。
除此之外，坦克300配备了完善的分时四驱系统，中央分动箱还具备扭矩放大功能。配备前中后三把插锁锁，坦克转弯和蠕行模式。此外，还提供两驱标准（2H）、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能9种驾驶模式。动力方面，新车将采用前双叉臂式独立悬架/后整体桥式非独立悬架以及非承载式车身设计，有望搭载2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成。
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