阿Ray的VLOG丨旧的不去 新的不来 路特斯换档结构升级

在上回参加活动后，准备倒车入库，却发现倒车档挂不进去，经过好久的推、拉、拽之后，排档杆也宣布罢工，直接倒下给我看！这时心中不免滴咕『不会这么倒楣吧！』

是的！路特斯的Elise、Exige的手动换档杆的球头，是塑料材质制成，长久激烈驾驶或者长时间不开都容易出问题，前者是激烈操控容易造成过度磨损，后者是长时间存放，橡胶材质长时间久放除了容易变质之外，在经过激烈的驾驶，出现塑料脆化是很正常的现象。

正因如此，国内有不少Elise车主都出现球头碎裂的例子，没想到这回我也中招了，不过也是好事儿！直接升级全套的换档机构加上快排系统。毕竟真正的路特斯玩家，还是有些门路的，估计没太多人用原厂零件吧！

从2004~2011年的路特斯Elise、Exige，采用的都是Toyota的C6X手排变速箱，因此只要知道这个变速箱规格，其实就不难找到对应的升级套件。后来在海外找到了几种不同的产品，其中也有国内车友提议可以在国内自己设计做一套，也有人直接重新用CNC车了一个新的球头，取代原厂的塑料制品。

▲新款Exige手动档现在都标配镂空手动变速结构，无奈现在国内不引进了，所以还是看看图就好。

方法永远比问题多，虽然坏了一个小零件，原厂报价可能也不会太便宜，也是从国外定零件，那不如换强度更高、结构美观、还带快排设计的整个变速机构，虽然感觉费用增加了些，但长远来看这投资还是比原厂零件划算。

▲这一套国内有路特斯玩家自己引进安装上，感觉不错看，但就是有点累赘，且达不到轻量化的效果。

▲这一套是最有感觉的，不过这应该是国外车友自己CNC做出来的。

▲这是在原厂的结构上直接不装外盖吧！！！虽然很有机械感，但感觉还是不太对。

▲这一套其实没做太多结构上的变动，保留的原厂结构，只是去掉原厂那略显累坠的换档总成，改成更仙气一点的云台式设计。

至于最终选定那一款？等零件到了，再跟大家分享后续吧。

写在最后，另外就是在给路特斯Elise、Exige车型要进行拖车救援的时候，千万一定要记住在挂上拖车绳之后，一定要把尼龙拖带给稍微拉紧，因为Elise、Exige的前拖车钩仅靠两个支点固定在车身上，如果太大力进行拖拽，前拖车钩被拉断裂的情况，是寻常不过的事情。另外就是因为这车底盘低，建议可以找平板式拖车，同时找专业、靠谱的道路救援公司。

▲从这张图可以看出路特斯原厂的拖车钩结构，其实非常脆弱，拖车时不能太过于急促。

▲为了改善这先天的缺陷，海外有些改装厂推出了这几种强化套件，用来避免拖车时断裂的尴尬局面。