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三大日系豪华品牌销量:一边是天堂,一边是地狱
车动态 612浏览 2020-10-01

三大日系豪华品牌销量:一边是天堂,一边是地狱

三大日系豪华品牌的销量盘点,只有雷克萨斯担得起豪车

说起来,三大日系豪华品牌,总觉得有些好笑,因为销量实在是太过于悬殊。估计就连它们自己,都没想明白,为何同为日系豪华品牌,怎么差距就这么大呢?

首先,我们先来看一组销量数据,8月份,雷克萨斯在华的终端累计销量为20698辆,且1-8月份的累计销量为138349辆;请大家记住这个销量,因为以下两家车企的1-8月份累计销量相加,都不及雷克萨斯单月的销量高。

英菲尼迪8月份在华的累计销量为2604辆,1-8月份的累计销量为13265辆;讴歌在8月份的月销量为804辆,1-8月份的累计销量仅为6655辆。这惨不忍睹的数据,无疑是向我们说明,这三大日系豪华品牌,只有雷克萨斯在天堂。

话说回来,为何三家定位相似、且同为日系品牌的豪华车企,销量会有如此大的差距呢?首先,私以为还是品牌方向,在最初中国市场发展的黄金时期,任谁都想进来分一杯羹,英菲尼迪和讴歌,以先后顺序完成了国产化;而雷克萨斯却另辟蹊径,虽然也进入了中国市场,但是依旧采取进口的方式,到底谁的品牌定位,更明智,高下立现。

这些固然重要,但是说到底,产品力和车型,才是车企展现销量的第一原动力。我们来看,英菲尼迪现而今,只有两款国产车型在售,分别是QX50以及Q50L,最后也只能让真喜欢英菲尼迪的铁粉,叹一声:哀其不幸,怒其不争。

那再来看讴歌,那就更惨了。虽然目前国产在售的车型,比英菲尼迪多一款,但也不过是聊胜于无罢了。在加上其模糊的品牌定位形象,价格虚高等各种问题,销量愈发低迷。

结语

虽然今年中国市场的豪华车市场,很是滋润,但是依旧逃不过"强者恒强"的丛林法则,我现在倒是很想知道,有没有那么一瞬间,英菲尼迪和讴歌,后悔自己国产了。

 
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