在网上，很多人调侃说大众只有一款车，那就是高尔夫(参数|询价)。经过拉长、加宽、拍扁、增高等各种操作就变成了其他各式各样的大众车型。作为大众汽车的灵魂车型之一，高尔夫已经发展到了第八代，而国产版将会在11月上市，并且在2020北京车展上也已经公布了预售价格，预售15万起。
有人说一辆高尔夫就能代表整个大众汽车，可见它的地位以及影响力有多大。高尔夫8(参数|询价)采用了大众汽车最新的设计理念，它和前几代车型还是有不小区别的，一改之前的平易近人，整体线条变得硬朗了很多。它的车头变得更加扁平，前脸被“一”字型灯带所贯穿，拉伸了整体的视觉宽度。大灯造型狭长且犀利，上方的进气格栅非常纤细，并且和大灯完美融合，凸显了横向视觉宽度。
高尔夫8的侧面造型依旧保留了家族标志性的设计风格，依然能够一眼就分辨出它是一辆高尔夫，尤其是回旋镖型的C柱。就像是保时捷911(参数|询价)一样，不论是哪一代你都能一眼认得出，也算是对经典的传承。它的长宽高分别是4296*1788*1471mm，轴距2637mm。侧身的线条变得平直硬朗了很多，腰线的痕迹更加明显，并且从前翼子板一直延伸到了车尾，使得车辆看起来更加修长，也更加有精神。
车尾的线条同样非常犀利硬朗，从上到下非常有层次感，尾灯造型变得更精致。排气使用的是隐藏排气，原本排气的位置使用镀铬金属条勾勒出了排气的造型。这也算是最新的家族设计了，包括不少奥迪车型也都用了类似设计。如果想要看见真排气，那就得等高尔夫GTI(参数|询价)或者R版了。
全新高尔夫8的内饰追随了现在使用大屏的潮流，多媒体大屏幕从中控台独立了出来，与仪表盘连成一体，实体按键精简到极致，这种设计思路也奠定了未来几年大众新车型的内饰风格。如果盖住方向盘上的车标你肯定不会认为他是一辆大众车，中控台运用了多元化的线条，勾勒出了强烈的立体感和层次感，三辐是方向盘两侧采用了打孔处理，并且相比老款车型明显加粗了，握持手感非常棒，多功能按键也采用了触控式操作，并具备振动回馈，这也是大众车型首次使用这种设计。
高尔夫8配备了10.25英寸数字化液晶仪表盘，并且未来将会全系标配，提供了四种UI界面，显示效果十分炫酷。并且能够通过方向盘上的多功能按键直接进行操作，科技感很棒。中控屏的显示界面也十分直观，车机系统反应灵敏，主流的手机互联、语音交互和车联网都没有缺席。电子挡把十分小巧，跟最新一代的保时捷911非常相似，电子手刹和自动驻车按键位于挡把下方。
动力方面，全新高尔夫8并没有什么新的变化，还是挺让人失望的。依旧延续老款车型上的1.2T和1.4T两款直列四缸涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和150马力，最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米，传动系统匹配7速DSG双离合变速箱，其中搭载1.2T发动机的200 TSI车型采用前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架，而搭载1.4T发动机的280 TSI车型的后悬架变为多连杆式独立悬架。
整体来说，全新高尔夫8的外观变化还是挺大的，在延续车型整体轮廓的前提下，通过更硬朗、更平直的线条让它更具运动感，更符合"小钢炮"的气质，老款车型上的居家风一扫而光。
大众高尔夫(参数|询价)8目前的预售价格为15-16.5万元，很多人都知道它和奥迪A3(参数|询价)是共线生产，它的入门车型实际成交价也在15万左右。如果是你，你会怎么选择？
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