从两年前许下那句“恒大造车必成功”的承诺开始,许家印就和他的“恒大速度”一并拔丁抽楔,将恒驰汽车带入了发展的快车道。而两年后,伴随着六款车型的齐刷亮相,许家印不但回击了当年的种种质疑,还无形中增加了自己的个人魅力。
恒大速度是怎样一种速度
恒大的造车速度有多快?新能源汽车巨头特斯拉花了17年的时间完成了现有的产品矩阵,论车型数量也不过四款而已;国内头部蔚来、小鹏、理想靠着多年的摸索实践,手里的牌也不过二三张;至于其他的车企,有的仍然靠着PPT大谈未来抱负,而有的却在少了资本宠幸之后默默流入了历史长河中。相反,资本却恰好是恒大造车的主推力,靠着广纳人才,公司并购,技术合作等种种手段,恒大在新能源汽车产业中,靠着自身强大的资本积累一举实现换道超车。
不仅如此,追求速度的恒大还不忘拓展广度和深度。在这次首发的六款车型中,车型命名从1到6,实现了A到D所有级别,及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型的全覆盖,这在汽车界可谓史无前例,一出手便是如此完善的产品矩阵,可见恒大早已有着长远的布局,从中更昭示了恒大超越特斯拉,抢占全球市场的决心。
追求速度也要精益求精
达索说过:“凡是看起来漂亮的飞机就一定是好飞机”。的确,好的设计是产品诚意与实力的体现。纵观百年汽车工业史,能称得上经典的车型无一不是靠着惊艳的设计征服了消费者的心。许家印也深谙此道,在过去的一年时间中,恒大与全球15位顶级造型设计大师达成了战略合作,其中不乏宾利欧陆(参数|询价)GT、兰博基尼Huracan(参数|询价)、法拉利612 GTO等经典车型的操刀者。而本次亮相的六款车就是由Anders Warming、Michael Robinson、丸山公顾等大师操刀设计。
具体来看,首先是恒驰1,作为旗下超豪华D级纯电轿车,3150mm的超长轴距为它奠定了豪华基调,扁平化的设计理念辅以流畅优雅的车身线条更是将从容与笃定气质完美演绎,再加之收窄的侧腰以及双色车身的应用,在奢华之余再添些许灵动特质。
恒驰1 纯电超豪华D级轿车
恒驰2同样继承了恒驰1的设计精髓,定位于纯电运动豪华B级轿跑的它还用了独特的猫眼绿配色,尽显轻奢气质;22英寸双色轮圈则极力展现着自身的运动“天赋”。
恒驰2 纯电运动豪华B级轿跑
而定位于豪华大型纯电C级SUV的恒驰3则彰显了大型豪华SUV应有的姿态,近乎与地面垂直的车头不怒自威;而外扩的轮拱以及圆滑的水切则营造了坚固且大气的侧视角,和同尺寸的竞争对手相比于设计与气场都丝毫不落下风。
恒驰3 纯电豪华大型C级SUV
恒驰4作为家族序列中唯一一款MPV车型,其围绕商务人士的情面、体面、场面进行了全方位考量。它足以称得上是一款霸气的车型,宽阔的渐变式中网配合两侧大面积头灯结构为它带来了君临天下的威严;两者结合之处也过渡平滑,丝毫不觉突兀。而除了霸气之外,恒驰4在车侧则选择了平滑的曲线过渡,象征强势的同时亦不忘属于家庭的那一份温馨与优雅。未来上市之后,恒驰4注定会成为宜商宜家的多面好手。
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