随着街上的车越来越多,许多人在选择新车时并不会去选择看上去十分笨重的燃油车,而是会选择一台身形小巧且灵便的微型车,并且还得是电动车。而五菱宏光(参数|询价)MINI EV便是这么一台车,不仅能上高速,而且有空调,关键是性价比高,单月销量甚至超过特斯拉Model3。
五菱宏光MINI EV的售价区间在2.88-3.88万元,而作为一台纯电动车,五菱宏光MINI EV是没有购置税这一说的,所以它的顶配落地价也仅在4万元以内,性价比还是非常高的。并且五菱宏光MINI EV作为一位新秀,它的8月份销量已经超越了霸榜纯电动车销量榜第一的特斯拉Model 3(参数|询价),足以见得五菱宏光MINI EV对消费者的吸引力有多大。
尽管是一台微型车,但五菱宏光MINI EV却是一台4座车,并且车内的空间还不是很紧凑,如果身形匀称的乘客坐进去,并不会感觉很紧凑,单是这一点表现就不是其他微型纯电动车所能够比拟的。而从外观看上去,五菱宏光MINI EV也并不会给人十分小气的感觉,反而看上去给人精致的感觉。
进入车内,则能够看到其车内还是比较简约的,并且内饰中的用料和做工并不是很好,不过对于这个价位来说却是已经非常不错。这里值得注意的一点是,五菱宏光MINI EV的2.88万元的丐版并没有空调的配备,还是比较遗憾的,而另外两个版本均有空调。
此外,作为一台4万元不到的微型纯电动车,五菱宏光MINI EV全系均只有织物材质的座椅,但尽管是这样,五菱宏光MINI EV的前排座椅仍然采用了运动风格样式的座椅,看上去的还是不错的。与此同时,五菱宏光MINI EV全系均没有安全气囊的配备,其实对于这个价位的车型来说能够有此表现已经非常不错,安全气囊对于它来说有用,但并不是必需品。
尽管五菱宏光MINI EV的后排腿部空间相对不是那么紧凑,但进入第二排时并不是那么容易,这一点还是它作为一台3门4座微型车的短板所在。而坐进第二排,横向空间还是比较宽裕的,而腿部空间同样足够使用,相比起我们记忆中的微型车第二排来说强了不少。
在动力方面,五菱宏光MINI EV采用一台后置单电机,拥有20kW的最大功率,而它的最高车速也仅在100km/h,上高速是没问题,但平时还是不太建议上高速,毕竟它的续航里程只有120km和170km,这样的续航里程去往临近的城市还是没问题,但如果再想往前走就必须要充电了。不过五菱宏光MINI EV用来城市代步却是再合适不过的,并且也没有一些负担,以120km的续航里程来看,每天行驶10公里的话,也能够轻松开一个多星期,并且它的出行成本是比较低的。而作为五菱旗下的一员,尽管是一台入门级电动车,五菱宏光MINI EV依旧采用后置后驱的驱动方式,底盘方面则采用前麦弗逊和后整体桥式非独立悬挂,在应对非铺装路面时也能够拥有一个相对良好的行驶表现。
总的来说,五菱宏光MINI EV的表现十分出色,尽管它全系车型均没有安全气囊,其安全方面可能表现并没有让人感到十分惊喜,但对于一台价格不足4万元的小车,我认为没有安全气囊恰恰是很合理的。反观一些车有安全气囊,但在发生意外时甚至接不住驾乘人员,如此表现甚至都不如没有安全气囊的五菱宏光MINI EV。
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