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9月销量相差1万台,降价2万的奇骏为何卖不过东风本田CRV?

海车汇 1570浏览 2020-10-22 IP属地: 未知

今年9月份根据乘联会销量数据显示,奇骏(参数|询价)同比去年减少了14.2%,而CRV和RAV4,却同比增长了43.7%和65.4%。冰冻三尺,非一日之寒。这个数据的对比,人们不禁会问,同为日系三大品牌之一的东风日产畅销的SUV车型,为何会出现如此状况?

9月销量相差1万台,降价2万的奇骏为何卖不过东风本田CRV?

奇骏作为日产旗下畅销的SUV车型,自换代车型上市已来历经6年之久,虽说销量一直保持在合资SUV车型前列。不过,对比日系另外两大畅销品牌的同级SUV,奇骏的销量则略显不足,归根结底,还是产品价格高、产品力不足。

9月销量相差1万台,降价2万的奇骏为何卖不过东风本田CRV?

近日,日产发布消息称,国产全新一代奇骏会在2021年的5-7月份正式下线,预计最快三季度上市,年产能方面约为25万辆。按照官方这种说法,第三季度开始上市,也就意味着全面到店销售和消费者能买到新车的时间,从现在开始算的话也得1年后了。

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面对竞品对手CRV和RAV4,早就完成了自己革新的任务,有着全新的外观和内饰设计,符合大众的审美,不光如此,在动力总成方面也有着更好的动力性和燃油经济性。总的来说,CRV和RAV4无论外观还是内饰都更加符合当下年轻人的审美需求。然后倒过来看看奇骏,虽然这几年在外观上也有小幅度改款,但整体感觉都有些差强人意,“曾经的追风少年秒变中年油腻大叔”。

9月销量相差1万台,降价2万的奇骏为何卖不过东风本田CRV?

根据车质网统计数据,今年第三季度,投诉榜前20辆车型中,东风日产车型占据了3席,其中,被称为“家轿之王”的轩逸(参数|询价)车型投诉排行第8位、投诉数量”榜上有名“为283起,车主投诉主要为变速箱异响、变速箱故障灯亮起、影音系统故障,发动机异响等质量问题。

9月销量相差1万台,降价2万的奇骏为何卖不过东风本田CRV?

天籁作为B级”日系三强“车型之一,同样荣登上榜,车主投诉问题较多的为车载互联故障、车身附件及电器、汽油箱异响、前后桥及悬挂系统、减震器异响等。

东风日产主力SUV车型奇骏上榜,车主投诉主要原因是电子系统故障、变速箱异响、变速器顿挫、变速器无法加速等问题成了重灾区。此外,伴随着东风日产旗下车型更新换代较慢,产品品质上的问题频发,轩逸、天籁、奇骏等车型均为投诉榜单上的常客。

9月销量相差1万台,降价2万的奇骏为何卖不过东风本田CRV?

奇骏的投诉,主要出现在2019款车型居多,共有987个,而发动机和变速箱就占有667个,可见问题的严重性。而奇骏变速箱有问题,已经不是一天两天的事情了。

远的不说就说近的,2020款奇骏此前就一直有车主投诉,称车子在低速区间的时候收油时变速箱有严重的顿挫,而且伴随着异响的发生,甚至还有一些车主投诉变速箱有漏油的现象。在各大汽车媒体投诉平台上,确实查到了不少这类的案例,有车主反映是CVT控制阀总成损坏导致的变速箱一系列的故障。

9月销量相差1万台,降价2万的奇骏为何卖不过东风本田CRV?

对于东风日产来说,逐年下滑的销量预示着在华的问题越来越严重,作为曾经与丰田本田并驾齐驱的车企,现如今已是状况频发,大不如前。如果说凯迪拉克是豪华车的价格屠夫,那么东风日产就是日系价格终结者。因此,不难发现东风日产车型”低端靠走量,高端在掉队“的事实。

9月销量相差1万台,降价2万的奇骏为何卖不过东风本田CRV?

作为一家跨国车企,而且还是闻名全球的车企,行稳致远至关重要,而像东风日产这样旗下将近一半的销量都是由轩逸车型贡献,这显然是不正常的,隐患巨大。如果一旦这款车型面临被市场边缘化,对于东风日产的打击将是巨大的,甚至极有可能引起整个日产销量的”严重缩水“。

 
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