前格栅弄得超大，感觉是一辆中型SUV的车头。这样的好处在上面这样的场景就提醒了，它的设计语言更新潮，让后面的启程车型看上面像上古时代的东西，立马拉开了档次的感觉。
当然，小车用大车的设计套路，在侧面一般都是要暴露的。这不，你会发现GS3 POWER的纯侧面看上去短而肥。请记住，毕竟它只有4.35米长。
最后用这样的在街上看车的场景图来结束外观部分。反正，这一眼看过去：恩，挺大的一款SUV。而走过它回头看就会觉得，是辆实用档次的SUV。
例如方向盘的造型材质都是传祺的高水平，但方向管柱还是只能上下调。而下面看不到的踏板，基本也就是先服务使用了。
什么美学和高级感就先放一边。
这车的悬挂调得颇有欧洲小车的感觉：不是那么硬，但支撑的韧性很舒服。特别是在成都市内这样到处修路挖得稀烂的环境上，悬架基本没有完全被冲击到底的情况，而整体刚性的感觉特特强。反正，我觉得这是一大卖点。
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