七年前魏建军壮士断腕，将哈弗独立出来成立了全新的品牌，专注于SUV市场，致力于打造最好的国产SUV，经过七年的发展长城做到了，在近几年内哈弗H6(参数|询价)常年稳坐SUV销冠的宝座，而且哈弗的SUV产品已经达到了国产一线水准，无论是口碑还是产品力都是首屈一指的存在。
然而取得这样的好成绩魏建军也舍弃了本来非常成熟的长城品牌以及长城品牌旗下的轿车产品序列，曾经的长城轿车序列好车云集，C30、C50都是当年的热销车型，炫丽、酷熊、精灵等车型都是国产轿车中的佼佼者。但是为了集中优势打造SUV帝国魏建军舍弃了轿车市场，专心研究SUV，如今长城的SUV地位稳居国产品牌第一，但是经过多年的搁置轿车成为了长城心中的痛。
但是随着北京车展上长城带来的潮派概念车预示着长城时隔七年终于把轿车产品重新提上了日程，沉寂多年后的长城拿出了一辆复古概念轿车，这款车是基于长城最新的柠檬平台研发而来，而长城这次有精力有决心研发轿车全靠这个平台。
为什么要这样说呢，其实和长城的平台组成有关系，目前长城拥有多个平台，但是都是基于某日系或某德系品牌车型逆向研发而来的。而这些平台比较老旧不是平台化的产物，也不适合作为轿车平台使用，所以长城在平台上面就有先天劣势，再加上长城一直把精力放到SUV上，所以不方便分心搞轿车。
然而现在的长城资金实力雄厚，技术储备扎实，又有了全球化的高智能模块化技术平台——柠檬平台，而这个平台不仅能生产SUV还能生产轿车。所以长城就有精力有时间在柠檬平台上发展轿车产品；从而解决平台瓶颈，还可以在多车型之间互相借鉴技术，降低研发成本与研发周期，从规划到设计再到生产加速进行。
未来长城或基于长城品牌打造全新的轿车产品，或将轿车产品与哈弗品牌一样独立出来打造全新的品牌IP，单独成为长城的轿车产品序列。当然作为自主豪华品牌的WEY或许也将基于该平台生产轿车，从而让产品线互相丰富高低搭配。
除了丰富产品序列；打造轿车产品弥补品牌空缺外。长城的轿车也将给长城开拓更大的市场，毕竟现在的长城在轿车市场属于空白领域，没有轿车销量的支撑长城每年销量和吉利这个国产车龙头老大都有不小的销量差距，若长城能填补这个空白领域，长城在销量上或许有超越吉利的实力，从而坐上国产品牌头把交椅的位置。
总结：卧龙七年，卧薪尝胆，长城终于在轿车市场重新放出了回归的信号，至此长城汽车的产品序列将被彻底完善，在如今SUV大获全胜的局面下进军轿车领域，对于长城来说不仅仅是挑战也是新机遇，让我们拭目以待吧。
（优视汽车贾昊阳编辑报道）
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