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本田飞度和别克英朗比,开起来有什么差别?
汽车点评车叔 1.1万浏览 2020-10-30

前不久,车叔身边一位朋友询问,预算八、九万元,考虑飞度(参数|询价)或者英朗(参数|询价),想问问它们之间有多大差别。看到这样的问题,车叔基本会首先推荐英朗,给出的理由很简单粗暴,那就是“级别碾压”。

但话虽如此,飞度也并非不值得推荐,而是在驾乘感受上,它们确实差异挺大的,甚至会影响到购车者的最终选择。因此,今天车叔就来给大家讲一讲飞度与英朗的真实差别。

级别不同

驾驶感受天差地别

稍微懂车的朋友都会知道,拿飞度与英朗出来比是不太合适的,虽然它们终端售价比较接近,但车型级别差了一个等级:飞度是小型车,英朗是紧凑型车。

车型级别上的差距会直接影响到车辆各方面的表现,例如在底盘方面,级别更高的英朗更有高级感,更舒适,底盘隔音表现会比飞度更好;在驾驶方面,英朗的指向更为精准,细腻,飞度则有些过于轻盈,失真。

当然,这只是语言上的描述,当你亲身驾乘过两款产品后,你会发现更大的差异。从驾驶来看,英朗的动力表现虽不如飞度那么强劲,但好在更从容、自如。1.5L版本的英朗开起来游刃有余,油门踏板沉稳、跟脚,在城市中行驶非常舒适,飞度在这方面表现也比较好,只是由于糟糕的NVH,每一脚油门都能听到恼人的发动机噪声,影响驾驶品质。

在乘坐表现上看,英朗几乎可以碾压飞度。拥有前麦弗逊+后多连杆悬架的英朗底盘整体性很好,滤震以及底盘隔音表现都非常出色,在经过碎石路面时能化解颠簸,通过大的沟坎时,悬架也能充分吸收震动,保障乘坐舒适性。飞度的底盘是出了名的颠,虽然全新飞度在这方面进行了升级,但相比紧凑型车,还是差了许多。例如在城市中行驶,路况好的情况下舒适性还有所保障,一旦遇到减速坎或大坑,悬架会明显力不从心,震动会直接传递到车内,影响乘客的乘坐感受。

值得一提的是,在高速行车时,飞度糟糕的NVH表现更会让人抓狂,风噪、胎噪、发动机噪声会形成一个交响曲,不断在耳边回响,影响车内成员交谈。而英朗则从容得多,虽然风噪依旧会有,但不至于让人烦躁、抓狂,总体来说,这样的噪声在乘客的可接受范围之内。

但对于年轻人

飞度仍值得推荐

既然飞度各方面表现不如英朗,价格还和英朗一样,那为什么还有那么多人喜欢飞度呢,真的是因为信仰吗?当然不是,因为在8万级产品中,飞度仍是一款兼顾经济、家用、运动的一台好车。

虽然飞度缺点很多,但它的优点也特别鲜明,这其中之一就是强劲的动力。搭载本田1.5L地球梦发动机,最大马力131匹,匹配CVT无级变速箱,驱动1.1吨左右的飞度轻松自如,百公里加速9秒左右的成绩足以秒杀绝大多数1.5L、1.6L的紧凑型轿车。与此同时,这台1.5L地球梦发动机不仅动力强,还非常省油!即便经常在城市中行驶,百公里综合油耗也很少超过7.5L,非常的经济。

最重要的核心,也是年轻消费者最为关注的一点:运动。原厂飞度运动性不强,但改装潜力巨大,更换一套避震、轮胎、进排气后,车辆会发生质的变化,而丰富、成熟的改装件也让飞度成为了最值得玩弄的“平民超跑”,试问门槛这么低的大玩具,谁能不爱?

车叔总结

英朗与飞度,一个紧凑型车,一个小型车,看似价位相同,但实际上选择他们的消费者很少会有交集,也不会在它们之间有选车疑虑。因为英朗是一台实实在在、质量稳定可靠、乘坐舒适,驾控从容的家用车,适合一家三口使用;而飞度更适合还没有孩子的年轻人,在满足日常出行的同时,偶尔还能放肆一把,享受驾控的畅快感。它们各有所长,也各有受众人群,至于怎么选,就看自己的了。

 
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