在十多万价位中，满足年轻人购车需求的车不少，但真正具备硬实力的车并不多，而掀背加持下的第三代名爵6便是其中之一，更是放弃思域的全新选择。如今的名爵6指导价在9.38-13.98万元，顶配基本能在十五万出头落地，其价格虽说比大多数国产紧凑型车贵许多，但比起合资主流A级车还是要低不少，重要的是它兼具了高颜和高配置的自身优势。
映入眼帘的是一台Trophy版本，整体外观采用其家族标志性的时尚设计，看上去具备一定的年轻和运动色彩，加上红色的车身配色，对年轻人的吸引力不可谓不大。另外，标配的LED日间行车灯同样亮眼，不过LED大灯却不是标配的，看得出来，MG如今作为国产车还是有一定傲气。
车长4695/4704mm（高低功率两个版本的车长不一），轴距2715mm，其尺寸在A级车中当属优秀，比起长宽高分别为4658/1800/1416mm的三厢思域来讲明显长出不少，轴距也比思域长15mm。其轮毂采用曜黑状配色，加上别致的造型具备一定的运动属性。
作为一台主打运动的A级车，名爵6原厂自带了运动套件，在其尾部能清晰地看到尾翼的存在，运动范十足。另外，尾部下方采用真实双出排气，并且较大的排气孔外围包有一圈银色金属，逼格很高。
打开车门，则能够看到其MG的迎宾踏板，仪式感很足，另外，BOSE音响只有在顶配和次顶配车型有所配备。而为了更好地体现其运动气息，车内配备双色运动座椅，并且在其头枕处有Trophy的标志，辨识度很高。
进入车内，则能够看到其环抱式的座舱布局，不得不说名爵6的内饰布局十分合理且清晰，强迫症都不会对此有什么异议。中控屏更是倾向于主驾驶位，不过中控屏内置的功能并不丰富，只能满足日常需求，甚至中低配都没有GPS导航，配置的确不高。
全液晶数字仪表盘则只有豪华版及以上有所配备，而其全液晶仪表盘的布局更是十分运动，与车辆自身的主打特色十分契合。电子档杆的配备出发点是好的，但其电子档把的质感不太好，用一段时间会出现摩擦痕迹明显的情况。轴距超过两米七所带来的空间表现自然宽敞无比，坐进后排腿部空间两拳空余，唯一不足的是其中间地板的凸起，一定程度影响驾乘体验。
动力方面，名爵6标配1.5T+6MT/7DCT，虽是同一系列发动机，但15E4E和15C4E的功率不一，低功率169马力，高功率181马力，其动力对于一台紧凑型车自然十分强劲，在铺装路面的行驶表现十分优异，主打运动的名爵6底盘调教偏硬，虽是前后独立悬挂，但非铺装路面的震感会明显许多。另外，低功率匹配的是7挡干式双离合变速箱，而高功率则匹配7挡湿式双离合变速箱，很显然高功率动力更强的同时，也要更稳定，别说干式双离合的顿挫感明显，就连湿式双离合也会有明显的顿挫感，只是强和弱罢了。
结语：
综合来讲，名爵6的到来对年轻人无疑有很大的吸引力，其外观颜值足以吸引一部分年轻消费者，并且其配置丝毫不低，中高配车型均有BOSE音响，这与我们记忆中的国产车有很大区别，其主要原因还是MG最初还是个英国品牌，目前虽然国产但还是承袭了一部分的外有因素，其综合素质并不比同样主打运动的思域差。
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