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性能品牌全出售!大众大喊:有没有接盘侠?
陈庆镒 781浏览 2020-10-30

随着集团需要加强电动车的发展,大众集团考虑出售旗下高性能品牌布加迪、杜卡迪与兰博基尼,试图将集团市值提高至 2,000 亿欧元,并通过整理集团旗下品牌让集团更快全面电动化。

大众集团近年来在电动车领域动作频频,除了大众ID.R 持续展示其电动车实力,并以 MEB 电动车模块化平台陆续推出新车以外,保时捷在 2019 年增加克罗埃西亚电动超跑品牌 Rimac 的持股,从原本的 10%提升至 15.5%。近日又传出集团将整理旗下品牌,打算将布加迪、兰博基尼 这两间超跑车厂与杜卡迪出售,让集团能集中资源发展电动车。

根据外电的报导,大众投资数十亿美元为奥迪、保时捷、Seat、斯柯达、大众等主流品牌与级距开发电动车,造成集团相当大的成本压力,然而劳工团体阻止集团削减成本的努力之后,集团 CEO Herbert Diess 正在寻求新的方法来找到更多现金,他目标在 2025 年时将集团市值提升至 2,000 亿欧元。

目前大众集团市值仅 780 亿欧元,远低于主要竞争对手丰田约 1,600 亿欧元,然而销量却比丰田更高。根据分析人员指出主因是大众拥有更多品牌,效率更低且成本更高,至 2019 年底,大众集团共有 67 万名员工,远高于丰田的 36 万名员工。

在这些基础下,传言大众将出售布加迪、兰博基尼 这两间超跑品牌,其中布加迪在 2020 年 9 月时,即已传出将卖给电动超跑品牌 Rimac,并由保时捷增资至持股 49%,来给予集团更多高性能电动车的技术。而布加迪 近日所推出拥有 1,824 匹马力的概念超跑 Bolide,传言将会是品牌这颗 8.0 升 W16 四涡轮增压汽油引擎最后一役,未来新世代的布加迪将转开发电动车。

而兰博基尼的处理方式可能完全不同,根据传言指出,大众集团将会释出这间意大利超跑品牌的股份并挂牌上市,在 Urus(参数|询价) 大卖的情况下,预估将会有极高的股价,来为大众集团带来更多金流。而兰博基尼的前董事长 Stefano Domenicali 传言正是因为集团考虑出售品牌,因此离职重返 F1。

至于集团旗下唯一的摩托车品牌杜卡迪,在 2017 年即传出考虑出售的消息,这间由 Audi 在 2012 年购入的意大利车厂,经过多年重整后,杜卡迪早已在 2016 年营利值高达 1 亿欧元、估算市值突破 15 亿欧元,与当时的法拉利相去不远,但当时即已被监事会中占据近半数的员工代表否决。时隔 3 年后,借由集团转换方向时,再度传出考虑出售杜卡迪的消息并不是相当意外。

目前集团仍未针对出售此 3 品牌有正式的消息,不过估计将在 2020 年底之前,将会有更明朗的态势。

 
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