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30万级丰田“小钢炮”实力如何?网友:你买我推荐,真买我拒绝
汽车情报 1244浏览 2020-10-31

在国内性能车领域中,提倡涡轮增压的德系车和忠于大排量发动机的美系车,有着不小的话语权,诸如高尔夫R(参数|询价)、福克斯(参数|询价)RS等“小钢炮”车型,早已成为车迷中的“精神图腾”。相较而言,虽说丰田也有丰田86(参数|询价)、Supra等脍炙人口的性能产品,但因定位小众、实用性不强,未能得到较大范围的推广。

1.png不过,或许是看到国内“小钢炮”市场的发展潜力,11月1日,在GR品牌发布会上,丰田在推出全新一代Supra的同时,还有望推出丰田GR YARiS(国内音译“雅力士”),正式进军中国两厢性能车市场。不可否认,雅力士在全球市场有着较高的知名度,但作为其性能版的GR 雅力士,是否会获得市场肯定,又能否在中国市场分得一杯羹?正如一位网友评价所言:“你买我推荐,真买我拒绝”。

2.png既然是“性能版”,想必GR 雅力士的动力性能是大家关注的重点。与搭载1.5L自吸发动机的普通版雅力士不同,GR 雅力士搭载了1.6T三缸发动机,其最大马力为272Ps、最大扭矩为370N·m,参数表现足以媲美大多数2.0T发动机。此外,整车还配备了6挡手动变速箱、GR-FOUR全时四驱系统,再加上1280kg的整备重量,零百加速时间仅有5.5s。

3.png毫无疑问,对于GR 雅力士这样一款小型车而言,272Ps马力、全时四驱系统的出现可谓相当“奢侈”,傲人的加速表现配得上“真香”二字。但除了赞扬声以外,部分细心网友对于这台“三缸发动机”的质疑,也一直没有停止。

4.png客观来讲,因为尚未体验,暂且不能评价这台1.6T三缸机的平顺性、稳定性如何,但是,通常用在1.2L排量以下发动机的三缸结构,如今出现在一台1.6L排量的发动机中,确实很难令人理解。到底是为了性能提升,还是为了节约成本?其实都不重要,而市场认可度、后期实用表现如何,或将直接与销量数据挂钩。

尺寸方面,GR 雅力士的长宽高分别为3995/1805/1460(mm),轴距为2558mm,车身相对紧凑,能够有效降低转弯半径、提高操控乐趣,符合一款“小钢炮”的基本修养。但是,与高尔夫R、福克斯RS相比,GR 雅力士的空间表现处于相对劣势,实用性较弱。因此,有网友评价GR 雅力士是“穷人买不起,富人看不上”的“大玩具”系列,仔细一品确实有着几分道理。

5.png最后,外观方面,GR 雅力士采用了更具动感的造型设计,网状格栅、熏黑轮毂、红色卡钳以及双边共双出的排气孔,营造出较强的赛车氛围,特别是双门车身、悬浮式车顶,更是与普通版雅力士形成强烈反差。与此同时,GR 雅力士的内饰设计也带来很多新鲜感,黑化造型,方向盘上的“GR”标识,能够令车主的个性化需求得到较大满足。

6.png目前,GR 雅力士已在欧洲市场上市,英国售价29995英镑起(约合26.0万元人民币),德国售价33200欧元起(约合25.1万元人民币),结合海外售价来看,GR 雅力士在华起售价或将达到30万元左右,而匹配中央差速器的车型售价会更高。对比而言,2.0T的进口高尔夫R的官方指导价为37.28万元,GR 雅力士是否具有竞争力,答案一目了然。

结语:不得不承认,单从机械素质和加速性能方面来说,GR 雅力士或许会是一款不错的车型,丰田多年造车经验的结晶、对于GR品牌倾注的心血,有望令其在赛场上取得佳绩。但是,从实用性的角度来说,GR 雅力士还是与同级车型有着一定差距,即使明知中国市场是块“肥肉”,恐怕它也很难下咽。

 
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