叫好不叫座的最美大众 升级后能卖好吗？

相信很多车迷朋友在街头看到大众CC都会多看两眼，毕竟它拥有“最美大众车”的美名，优美的线条和溜背的轿跑车身令不少年轻人为它所倾倒。10月31日一汽-大众官方线上直播开启了新款大众CC家族的预售。这次它推出了轿车版和猎装版两种形式，作为中期改款同样吸引了众多人的关注。

拥有无框车门和性感大溜背的大众CC当年凭借惊艳外观一举斩获红点奖。车身尺寸上2021款CC的数据并没有曝光，参考2020款大众CC长宽高分别为4864、1870、1447毫米，轴距为2841毫米。被新款惊艳的同时很多人心中一定也有疑惑，为啥以前那么多人看完大众CC都说想买，真买的人却不多。2020年1-9月份大众CC的总销量仅为2.09万台，和其他中型车根本无法相提并论。就算大众不准备用它冲销量也难免让人好奇，作为最美大众车大众CC为何叫好不叫座？

原因一：定位运动、内饰却偏家用

我们可以对比两个车型的中控再下结论：上图是2020款 330T 华颜版大众CC的中控，下图为2020款迈腾330TSI 豪华型的中控。大家有啥感觉吗？

是的，很容易发现这两款内饰几乎是一个模子刻出来的。大众CC本来外观是惊艳级别，但没想到进入车内竟然发现内饰和迈腾的设计大同小异。除了方向盘造型略有区分，其他部分基本大同小异，差别不大。这让追求动感时尚、高科技的年轻人有些无法接受。迈腾主打的是家用风格，而大众CC本身定位运动轿跑，它是为更年轻、追求个性的后浪潮人准备的。设计师在内饰设计上偷懒，可想而知消费者是不太开心的。

新款内饰做减法、有点意思

不过这里也不是要黑大众CC，因为近日曝光的2021款 大众CC内饰就显得颇有诚意。新款大众CC的内饰不再和迈腾保持一致，相反做了更多简洁、时尚化的减法处理：去掉了那只从12款开始就出现在中控部分的时钟，整体内饰风格更加动感年轻。空调出风口造成了长条设计，还加入了银色装饰面板来进行分层，档次感出色。搭配10.3英寸的全液晶仪表和触控式的空调控制面板，科技感也十分出色。整体看它内饰已经有了运动轿跑车的气质，对年轻人来说是不小的惊喜。

原因二：偏家用的操控调教

更多年轻人除了喜欢它清新的外观当然也期待大众CC能够在操控上有更亮眼的表现。而大众CC的确自带运动模式，而且除了低配车型都可以选装可变悬架。然而在实际操控上它的底盘依然是家用舒适风格的调教，对震动的过滤是不错的，高级感也有。但是转弯的侧倾、高速入弯的精准度都并不出色，属于中规中矩的家用车表现。真玩操控的话它偏舒适、居家的调教会让你力不从心，这是它叫好不叫座的另一个重要原因。

原因三：价格不亲民

对年轻人来说如果一台车开起来没有期待的表现，如果能够在价格上接地气也是可以考虑的。但是因为有紧凑车的销量做支撑，大众给CC的定位从开始就不是亲民风格。2020款的大众CC指导价格为24.68万元--30.18万元之间。而2020款君威GS的指导价格仅在21.88万元-24.98万元之间，是你会怎么选呢？

新款大众CC定价有诚意

好在新款大众CC定价就已经颇有诚意，2021款大众CC分为轿车版和猎装版两种车身形式：轿车版本预售价区间为27万元-27.5万元、猎装车版预售价为28万元。

在配置部分2021款大众CC也更厚道，配备了360°全景影像和隐私玻璃，还给到了曼卡顿音响和车内氛围灯，加入了大众最新的MIB3信息娱乐系统，并且支持自动紧急制动、盲点监控以及车道保持等流行的驾驶辅助系统，对年轻消费者更加友好。动力上新款大众CC依旧延续现款车型动力，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

写在最后

大众CC 2021款的出现是一次全面的升级，虽然它并不是换代车型，但是从定位到配置再到车型设计都有不小的变化。内饰不再拘泥偏中庸、风格也不再家用，开始有了更多年轻化的元素，应该会得到更多年轻人的认可。

此外新推出猎装版车型造型时尚大气，采用跨界车的风格，档次感很高。在车身上还出现了镀铬和哑光等材质的装饰，整车线条十分优美。清新脱俗的大众CC开始想年轻人所想，实用性也有增加，会不会改变之前叫好不叫座的现状呢？让我们拭目以待吧。