打开搜车软件，搜索旅行车以及旅行跨界车，弹出来的车系不超过20个。这与网络上旅行车所占的舆论比重是完全不成比例的。在魔幻的中国旅行车市里，消费者总是埋怨厂家不推出称心如意的旅行车，厂家则是惧怕“精神旅行车主”们的忽悠。
旅行车卖不好不是价格问题
比如，长久以来消费者诟病旅行车的一个重点就是价格。但是当年全进口的A4全路况一车难卖，同价位的Q5却还在加价。C级旅行车连GLK都卖不过，别说现在的GLC了。这样看来只有沃尔沃最通透，反正卖不出去，定个开玩笑的价格算了。
说便宜的，前有宝骏310W，后有新宝骏RC-5。连“老年乐”高级形式MINI EV都能玩出花来，国民神车五菱宝骏也没办法拯救旅行车，说明旅行车问题根本不在价格。中国车市主流就是从三厢轿车直接过渡到多功能SUV，从来也没有给旅行车什么空间。
福特为啥掺和旅行车
但这一届广州车展上，居然又有品牌把发力点放在了旅行车上。福特发布了小改款的福克斯，其中最引人注目的是新款福克斯推出了猎装版车型，也就是所谓的跨界旅行车。
欧洲血统的福克斯出旅行车按说也不意外，但在福克斯销量比肩朗逸的鼎盛期，福特也没想过引入旅行车，现在自断双臂的福克斯怎么突然想到玩旅行版了？
这点可以参考同样陷入“自由落体”的斯柯达，当明锐显露疲态的时候，斯柯达推出了明锐旅行版。从开始明锐旅行版与掀背版对半分的状态来看，斯柯达是既想借助旅行车扩宽销路，也想借用旅行车的超高话题流量。
回到福克斯这里，单款顶配车型的福克斯猎装版很难说会带来什么销量提升，倒是濒临绝路的福克斯一场自我宣传。毕竟，再谈什么运动、操控也是费钱不讨好，走旅行车路线收获一波流量反倒花小钱办大事。
福克斯尽人事听天命
福克斯猎装版也是为了福克斯全系车型的前景，目前来看福克斯是准备在三缸发动机的道路上一条路走到黑，即使是最入门的1.5L自然吸气发动机，也没有仿照别克妥协老旧四缸机救场。
但现实也是残酷的，边缘化的福克斯月均只能拿出2000+的销量，靠着蹭流量的方式，能够为福克斯续命到几何？或许福克斯的出路是熬到丰田卡罗拉换装三缸1.5L发动机的那天，以丰田+卡罗拉的金字招牌如果能带得动三缸发动机，对福特福克斯也是一个好消息。
只不过，要是丰田都带不动三缸，那福特又该何去何从呢？丰田还有强大的混合动力转型，留给福特的路真不多了。点击“关注”新车短评，不错过任何一辆新车，还可以留言与我们互动，说出你最想看的车型。本文为新车短评原创文章，转载请注明作者。
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