对于斯柯达的印象,最早要追溯到昊锐时代。那时候的斯柯达总是给人一种端庄的高级感,而且即便是定位A级车的明锐(参数|询价),其带来的气场总是要压竞品一级。小时候对于斯柯达内在的那种高贵气质,总是难以言表。
直到查看了斯柯达的历史,才知道原来斯柯达其实在早期就推出过一款比劳斯莱斯还要贵的车,所以说这与生俱来的气质,自然和一般的车型完全不一样。
侧颜45°,最美的姿态
在轿车时代斯柯达可以造出气质力压群雄的产品,而到了SUV时代,在实用性优先的主旋律下,斯柯达同样能够给我们带来惊艳的产品,就拿好车君最近试驾的柯迪亚克GT(参数|询价)来说。
作为一台紧凑级的城市SUV,你总是能从柯迪亚克(参数|询价)GT每一个细节感觉到不一样的气质。直瀑式的中网格栅,以及延续水晶切割设计理念的前后大灯,都让整体看起来多了几分神韵。你会从停车场远远发现,柯迪亚克GT的气质和周围一对比,就显得很出众。
而且这些灯源,在水晶切割理念的设计下,夜晚点亮起来,也很有辨识度,对细节的处理尤其细腻。这次我们试驾的GT车型,是柯迪亚克SUV的轿跑版本,整个尾部曲线与车型的体态结合毫无违和感,给人顺滑般的感觉,可以说尾部侧面,是这台车最美的姿态。
实在,不简单
外观上的惊艳气质,这或许是斯柯达与生俱来的血统。但走进车内,你会发现这用起来有点不太像德系车。随处可放的储物空间,不论是手机还是水杯,上车顺手就能找到最适合放置的地方。
对于偏向运动定位的GT车型,斯柯达给柯迪亚克GT还配备了一体式运动座椅,借鉴了赛车座椅的造型元素,能够引诱人们的驾驶欲望。座椅硬度与柯迪亚克并没有太大差异,填充物软硬适中,两侧支撑性和包裹性比分体式座椅更好,能够在激烈驾驶时提供更有力的支撑。主驾驶座带有电动腰托和3挡位置记忆功能。
而且坐上座椅的时候,很快就能调试到舒适的状态,其实这对人体工程学的设计考量还蛮关键的。从座椅的角度、中控扶手与方向盘以及门板扶手处的高度布局都需要恰到好处,这种恰到好处不仅仅只是对于某一个人而言,而是对于任何体型,都能找到舒适的状态。
舒适的状态还不仅仅止于驾驶位,在副驾驶前面,和柯迪亚克一样,GT车型也保留了对开门储物箱,其实这个储物箱还带制冷功能,在夏天和朋友出游的时候,还能往里边冰几瓶冰镇可乐,每一处细节的优化,你都能感受到斯柯达“实在,不简单”的品牌理念。
实力,性能证明一切
作为一台GT车型,当然是开起来的感受最重要。当你开动它的时候,最直观的感受就是,轻巧好开。三幅式的平底运动方向盘,带来的握持感就很好,而且低速时候的转向手感特别轻巧,而且指向性比较精准,配合2.OT发动机带来的爆发力,城市超车就比较随心所欲了。
比较作为380四驱顶配车型,搭载的2.0T高功率发动机,能输出最大功率为162千瓦,峰值扭矩为350牛·米。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。从城市道路、到郊区山路,柯迪亚克GT的表现还是比较令人满意,油门踏板输出比较线性,在控制油门时会给你比较舒服的感觉。刹车踏板处理得合理,不会给你那种急刹的感觉。
尤其是在山路驾驶的时候,将它调整到运动模式。你会发现,这时方向盘变得更重,发动机转速提高,变速箱延迟升挡,动力轻踩就有。面对急弯的时候,四驱系统能够让它更稳抓住地面,给你更多的操控信心。
总体来说,柯迪亚克GT在设计以及细节方面,在同级竞品中依旧保持了完全不一样的气质,但这种惊艳又不是那样张扬,而是由内而外散发出来。所以说这样的定位,就很适合那些对生活有一定质感追求,但又不甘于随大流的消费者。
而且从实用性的角度,不论是空间与功能上带来的各种便利,还是强大的动力与四驱系统带来的优越驾驶质感,柯迪亚克GT不论是在满足你对个性颜值的需求,还是在实用性与功能方面,它都能给到你最优的选择。
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