B级车也讲质价比，INSPIRE与凯美瑞谁是更好选择？

汽车市场有句话，“得轿车者得天下”。

由此可见，轿车对消费者、对主机厂来说都是相当重要的。尤其是B级车，如果说日系、德系对细分市场有绝对控制力，那么日系就是其中的主力，其销量、影响力甚至逐渐超越德系。

凯美瑞(参数|询价)作为其中典型之一，消费者之所以争相购买，一是受丰田品牌知名度影响，二是很多消费者口中的“节油”，三是其产品综合力能满足很多消费者的用车诉求。因此其一直保持着较高的市场销量，包括雅阁(参数|询价)同样如此。

而对包括职场新贵、城市新中产在内的精英人群来讲，更为个性化的B级车往往更能获得他们的青睐，东风本田INSPIRE(参数|询价)作为其中之一，即便是后来者，可就产品综合素质而言，从产品配置、性能、乃至售价等方面对凯美瑞等“前辈”都有不错的竞争力。如果其在国内市场沉淀的时间足够长，未来在销量端与凯美瑞平起平坐不是没有可能。

话不多说，“后浪”INSPIRE相对“前辈”凯美瑞的竞争力到底如何？具体表现在哪些方面呢？

从配置到科技感塑造 INSPIRE与凯美瑞谁更香

为了便于对比，INSPIRE选择其2019款260 TURBO 精耀版（国六），凯美瑞选择其2019款 改款2.5G豪华版，两款车型的官方指导价均为21.98万，相同的售价更具可比性，由于两车都是燃油版的高配车型，因此配置都比较高。

先看安全配置，凯美瑞在后排侧气囊、膝部气囊等被动安全方面有优势。而INSPIRE的优势则体现在被动行人保护、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等方面。这与东风本田“以更科技的装备，护航驾乘安全”理念一致，这更符合年轻消费者对科技感的诉求。

此外，INSPIRE配备的全速自适应巡航比凯美瑞的自适应巡航更高阶。

在两车都具备倒车影像的情况下，INSPIRE多出了车侧盲区影像，这可更好辅助操控车辆，避免剐蹭，对新手尤其实用。

两车都是前后独悬，虽然凯美瑞后悬采用了E型多连杆独立悬架，但INSPIRE配备了悬架软硬可调功能，用户可根据自己的喜好进行调节，底盘韧性不错的同时，还有清晰的路感，连雅阁也没有此项功能，这算是越级配置了。同时，INSPIRE配备的可转向比还提高了整车转向时的稳定性。

（INSPIRE悬架系统）

舒适配置上，INSPIRE的感应后备厢开启会更方便，包括远程启动、主动降噪、前排座椅加热、腰部支撑四向调节等，让不管是驾驶车辆还是乘坐都更舒服。应该说在舒适细节上比凯美瑞考虑得周到一些。

多媒体配置方面两车互有优势，INSPIRE在于道路呼叫救援、车联网、8个音响等，而凯美瑞则体现在更大的中控屏尺寸、语音识别系统等，差不多能打个平手。

关于配置优势，此时应该会看得比较清楚了，INSPIRE不仅在配置上占据着数量优势，同时更加强调配置的科技性，进而将整车的科技属性包装得更加到位。这与其产品定位相关，其面对的是年轻、时尚的消费者，因此对配置科技感的塑造会更强。

凯美瑞在配置上相对保守，为追求产品的“皮实”“耐用”，对配置科技性的打造不是首位的，这对时下求新求变的年轻消费者来讲，会大大减弱其产品吸引力。

比性能，INSPIRE“以一敌二”不落下风

就这两款车的燃油版而言，动力总成上各自的诉求点不太一样。我们说本田“买发动机送车”，实际上这里面包含了几层意思。一是说本田的发动机技术强大、质量稳定，二是其性能强悍、油耗不高。这是很多消费者愿意购买本田产品的原因之一。

而对于丰田车型的动力性能，市场的普遍认知是性能不够强，从而得以保障了低油耗。当然这点也被很多家庭用车消费者所理解，毕竟很难做到两者的平衡。

同样以上述两款燃油车型对比，INSPIRE的动力总成由1.5T发动机搭载CVT无级变速箱构成。账面数据上，这台发动机最大功率为143kW，峰值扭矩为260N.m。而凯美瑞的动力总成则是2.5L发动机搭载8AT变速箱构成，其最大功率能达到154kW，峰值扭矩为250N.m。单就数据而言，这两套动力总成互有优势。

虽然凯美瑞8AT变速箱似乎具备一定优势，可在认证车主平均油耗方面，INSPIRE则比凯美瑞优秀不少。也就是说，在性能、油耗方面，INSPIRE都稍占优势。

值得注意的是，INSPIRE燃油车全系都是相同的动力总成，总体性能有保障。但凯美瑞燃油版中低配车型则是另一套动力总成，由2.0L发动机搭配CVT无级变速箱构成，这套动力总成的性能就明显不如INSPIRE。这在一定程度上验证了消费者普遍反馈的“凯美瑞以动力弱换取低油耗”的说法。

凯美瑞指导价占优 但消费者更关注终端售价

如果以官方指导价看，INSPIRE入门车型售价为18.28万，中低配车型售价确实比凯美瑞略高，但由于其汽油版总共就四款车型，顶配也就21.98万；凯美瑞官方指导价是17.98万起售，其顶配车型售价为25.98万。

而事实上，终端售价对消费者才更具指导性。目前INSPIRE终端优惠力度比凯美瑞更大，这实际上已经抹平凯美瑞的售价优势，甚至INSPIRE占据着价格优势。这样看来INSPIRE对消费者来讲更具性价比。

值得注意的是，INSPIRE混动版价格又比凯美瑞混动版更具优势，在产品力有保障的情况下，其对消费者吸引力无疑是更大的。

此外，INSPIRE的车型尺寸优势也很明显，其长、宽、轴距分别比凯美瑞多出25mm、22mm、5mm，即便轴距仅多出5mm，在车内空间上也是一寸长一寸强。对消费者来讲，这多出的5mm就是更高的“含金量”。

(INSPIRE空间展示)

除了产品本身，品牌溢价能力也是影响价格的重要因素。丰田品牌全球影响力确实比较大，但在国内市场上，消费者对本田品牌的认知会更深，其品牌价值足以支撑INSPIRE的售价。因此我们普遍看到的是，包括东风本田所有车型在内，其终端售价基本不会出现跳水现象，这说明其售价含金量足够高。

写在最后

在消费者一贯思维中，诸如凯美瑞等向来是选购B级车避不开的车型，很多时候消费者也就禁锢在这样的思维惯性中难以走出来。

当然，凯美瑞等在B级车市场的影响力是不得不承认的，这更需要时间去沉淀。而之所以拿INSPIRE与之对比，一方面是在汽车消费越发年轻化的背景下，这些后来新车往往具备后发优势。另一方面更多是想从消费者的角度来看待这个市场，因为他们往往愿意为质价比更高的产品买单。

INSPIRE之所以能逐渐在细分市场发光发热，获得消费者认可，也是因为上述原因。在配置、性能、售价等方面有比较优势，消费者自然要用钱包投票。

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