好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。
自从本田第一代飞度(参数|询价)在2004年登陆中国,开创了A0级全新局面,带动亮相风潮后,各种模仿者纷至沓来。但模仿者千篇一律的皮囊被车身尺寸所限制,除了主打便宜实用,就再也没有任何创新;唯独深耕“MM设计理念”的本田具备了一个有趣的灵魂,不仅创造了平民超跑文化和改装氛围,更在历经16年蜕变和四代升级后,收获了120万用户好评。
从第一代到第三代,飞度的设计应消费者需求而变,从初代的定位实用,升级为专注运动与激情,“平民超跑GK5”的口号响彻南北,“飞度不改 ,不如推下海”的段子层出不穷。今年,延续了三代激情的第四代飞度焕新而来,在实用和运动的基础上,更侧重于做一个有趣的灵魂,让驾乘者感到惊喜和舒适。
趣·潮流 双车双色
为满足消费者的不同需求,第四代飞度推出SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越MAX两种系列车型,尽管定位不同,但均推出了潮流个性的双色车身。新车共有6种纯色车身和4种黑顶双色车身。
第四代飞度均采用流畅的车顶线条、平滑的车身侧曲面、自然隆起的后翼子板、横向设计的尾灯以及为了增加乘坐空间的低重心设计。
SPORT潮跑Pro系列在全球通用造型的基础上,加入了中国专属设计。拥有凸显低重心稳固感的前后保险杠设计、专用的侧裙边饰件、更大的后扰流板与专用网状格栅等。高配版车型还搭载了配备有日间行车灯的全LED大灯。
CROSSTAR潮越Max系列比SPORT潮跑Pro系列高3公分,采用大尺寸轮胎并搭配独特轮眉设计,搭配专属前后保险杠,与SPORT潮跑Pro系列形成区隔。
趣·空间 视野通透
第四代飞度延续了本田机械最小化,空间最大化的“MM设计理念”,进一步优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度,配合Honda首发的体感舒适座椅,有效缓解驾驶疲劳,提升了驾乘舒适性。
其中,CROSSTAR潮越Max系列全系配备了魔术座椅,坐垫厚度增加了24mm,后座靠背角度更往后倾,同时加大了坐垫面的后倾角度,乘坐感受如同在自家沙发上一样,非常舒适。
尤其值得一提的是,第四代飞度对A柱的前立柱做了极细化处理,并取消了仪表遮阳檐,方向盘也改为两幅设计,有效提升了驾驶元观察外界和仪表盘的视野,有效减少盲区,提高驾驶安全。
趣·驾控 运动且舒适
操控方面,第四代飞度延续了“平民超跑”的美誉,搭载1.5L地球梦自然吸气发动机,匹配M-CVT变速箱,最大功率96kW/6600rpm,最大扭矩155N•m/4600rpm,百公里最低综合油耗仅5.2L,排放达到国六标准。
一款A0级小车搭配1.5L动力究竟表现如何?编辑在珠海的市区和高速公路上感受了一下。在小排量涡轮增压引擎当道的今天,一款自然吸气发动机带来的平顺感是久违的,尽管从参数上看动力并不突出,但是考虑到第四代飞度的车重,这1.5L的动力还是不同质疑的。轻踩油门,车辆的加速响应及时,中高速度加油,还能感到后劲很足;深踩油门,在升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术的帮助下,提速快而线性,很有驾控感。
底盘方面,第四代飞度不仅对前后悬架进行了强化,通过低摩擦的技术,使前悬架保持良好运作的同时,调整后悬架的阻尼力和弹簧率,提升了车辆的滤震性能,有效抑制车辆通过坑洼路段时的细碎震动,提升了静谧性和乘坐舒适度。
趣· 科技 安全与互联
作为一款面向年轻人的汽车,智能安全和互联是必不可少的。
第四代飞度在同级中首次搭载先进的Honda SENSING(安全超感)系统。使用高清广角摄像头替代以往高清摄像头与毫米波雷达的组合,提升了画面识别精度,强化了各种辅助功能,实现自适应巡航、车道保持、碰撞预警等主动安全功能,确保行车安全。
在智能交互方面,第四代飞度搭载的7英寸全彩色TFT液晶仪表具有自动光调节功能,打开车门进入车内,就能看到欢迎界面,显示油耗及Honda SENSING等各种信息,还可以根据个人喜好进行信息组合。CROSSTAR潮越Max系列更配备8英寸DA屏幕,支持多种娱乐功能,带来愉悦轻松的驾乘享受。
编辑后记
从为刚入社会的年轻人设计一辆经济实用的小车开始,本田飞度以实用和个性创造了A0级细分市场需求,历经四代发展和消费者需求的变化,本田飞度已经不止于实用。
第四代飞度在延续了现款飞度实用性的基础上,通过独特的设计和技术,变得更加有趣,满足了消费者对于美的追求,对于舒适的需要和对于激情的向往。
不仅如此,第四代飞度还推出两款不同的车型系列,SPORT潮跑Pro系列更侧重驾驶乐趣,CROSSTAR潮越Max系列注重用车生活,满足了不同人群的实际需求。如此使用而有趣的车型,一定会在A0级轿车市场掀起新的风暴。
爱车杂谈说~~~~
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