兰博基尼LM 002被描述为史上最有争议的汽车，也有人认为它可能是圣阿加塔生产过最糟糕的兰博基尼汽车。

这家意大利公司在7年时间里只卖出了328辆。而如今兰博基尼Urus(参数|询价)每月的销量都要比这个数字多得多。然而，我们还是不得不承认兰博基尼LM 002比Urus更耐人寻味。

目前兰博基尼Urus很大程度上都依赖于奥迪，使用了相同的平台，发动机，电子设备等等，要说除了外观最大的区别可能就是母公司不同吧。而从另一方面说，兰博基尼LM 002则更加独特。

兰博基尼LM 002诞生背景

1965年，美军发现自己的军车队伍中的军车过于老旧，所以开始寻找新一代军车，而正因为石油危机面临困扰的兰博基尼听到了这个消息，凭借自己制造拖拉机和跑车的经验一定能在美军那里拿下大单！

得到美国军方的车辆采购订单就能继续支撑公司走下去，为了能够获得来自美国军方的合同，兰博基尼完全按照高战略机动性、高战术机动性、高防护性、高隐蔽性、组件结构的军用标准设计，在1977年试制了几台高性能吉普车给美国军方试验，取名Cheetah。

不过实际上兰博基尼Cheetah原型车，来自于克莱斯勒设计的XR311，动力上使用的是来自克莱斯勒的190马力V8涡轮增压柴油发动机，匹配三档自动变速器，驱动系统为全时四驱，并且配备中央差速器，

兰博基尼Cheetah相比于XR311做了不少改进，但是在实验当中因为整体布局的原因没有被美国军方所看中。随后兰博基尼还卷入了一场官司，根据竞争对手FMC的说法，兰博基尼及其美国加州的合作伙伴MTI推出的Cheetah车型使用了克莱斯勒XR 311的平台和动力，造成了侵权。

随后还发生了一系列诉讼，但最终通用汽车公司因其悍马(Humvee)品牌获得了合同。因为前期投入了很多研发资金，所以最终兰博基尼还是决定把Cheetah车型以民用版本的形式量产推出。

兰博基尼LM002正式推出

1985年兰博基尼推出了LM002，这是兰博基尼历史上推出的第一款量产越野车，动力上搭载经过兰博基尼工程师悉心调校的5.2L V12发动机，最大功率达到了450马力，并配备来自ZF公司的变速箱。在选配清单上甚至可以选择7.2升V12的发动机。

而为了保证这款车能够应付恶劣环境，LM002被设计成可以使用低标号汽油，并提供了多重燃油过滤装置来确保进入化油器的每一滴汽油都是干净的。同时，它还使用了一个体积巨大的散热器，确保LM002有足够的散热能力，再加上高效的空气滤清器，LM002完全能够适应撒哈拉沙漠的恶劣气候。

即便以今天的眼光来衡量兰博基尼 LM002，它仍旧是个机械怪兽。7.7秒的0-96KM/h加速时间、209KM/h的最高车速、120%的最大爬坡度，再加上Pirelli为兰博基尼特别提供的蝎子系列AT轮胎，车重2700KG的LM002拥有最佳的公路和越野性能。

LM002主要的客户都是中东酋长和石油巨头。第一辆LM002的车主是摩洛哥的哈桑国王。这些人选择LM002的原因很简单，性能足够好、数量绝对稀有，还有就是它的极尽奢华。

运动型真皮座椅、胡桃木饰板……其实根本无需细数它的配置清单，作为享乐主义者的Dream Car，LM002主人的身份就是最好的说明。

而现在拥有这款车的难得机会来了。稀有的产量让它的能见度极低，而且最近这些年，全世界328辆的总数量也一直在减少。美国军方曾为了测试简易爆炸装置(IED)的效果而炸毁了曾经属于萨达姆·侯赛因(Sadam Hussein)儿子的一辆兰博基尼LM002。

照片中这辆车的拍卖将在12月6日结束，截至目前这辆车总共行驶了14,293公里，从外观上看，它处于一种相当完美的状态。最初这辆兰博基尼LM 002从1997年到2009年一直呆在美国，在2009被出口到阿联酋。

2017年，阿联酋富裕的车主对这辆车进行了大范围翻新，不得不说翻新修复的成本是惊人的。从清单上看那一次更换了一堆老化的垫圈，空调冷凝器和前刹车片等。

据说，巨大的倍耐力蝎子轮胎虽然有20多年的历史了，但因为行驶里程较低所以目前的状况良好。

最近，这辆车又得到了迪拜兰博基尼的专业维修，现在它整装待发的正在等待新主人的到来。

说实话面对这款车我真的不知道，买下之后能用来做什么。可能对于富裕的汽车收藏家来说，买回去的大多数时间则是继续把它关在恒温的车库中，等待下一次拍卖。