雷克萨斯品牌给人的感觉始终都是非常优雅，有格调，而且在国内似乎也是以加价销售而出名的，比如全新的雷克萨斯ES(参数|询价)刚刚上市之后，整体的销量成绩非常惊人，丰田利用饥饿营销的方式，让无数中国消费者们为之疯狂，但雷克萨斯也有相对滞销的车。
虽然同为雷克萨斯家族的产品，但是大哥却拖了后腿。
LS，作为雷克萨斯品牌之宗，在第一代产品刚刚上市的时候便受到了北美市场上的广泛好评，大家对于这个品牌的了解比较少，但是却知道那个曾经在马力机上狂奔，引擎盖上的香槟塔却纹丝不动的画面，正是拥有了这样的产品，才让雷克萨斯在北美市场中拥有与奔驰宝马等德系豪华品牌竞争的实力。
有了之前的产品积淀之后，雷克萨斯在欧洲和其他国家也都有着不错的知名度，进入中国汽车市场之后雷克萨斯品牌也是更有底气。从沿海城市开始向内地渗透无疑是一个非常好的方法，正式这样的方式，使得现在我们依然能够在沿海城市见到成色不错的雷克萨斯LS(参数|询价)。
随着国内消费者们对于高端产品的需求越来越高，德系对手们不断在这类产品上发力，现阶段的局面是国内的消费者们显然更加认可德系产品，但是对于LS这样的豪华轿车，显然就要再稍微对比一下，因为BBA的排面在雷克萨斯面前依然有足够的优越感。
或许LS是雷克萨斯现有产品序列中优惠力度最高的，但是懂它的人似乎根本不用过多结束，毕竟它的这套动力总成就已经可以解释一切了。
3.5L混动系统，几乎是现阶段雷克萨斯家族最先进最强劲的动力总成，要知道在加价大几十万的雷克萨斯LM(参数|询价)上那套动力总成也还是2.5L混动系统，对于雷克萨斯LS来说，这套动力总成是产品定位的象征，与价格没有太大的关系。
从产品定位上来看，雷克萨斯LS的价格还是很有良性的，与其说它是一台是商务车型，不如说它更适合那些商务精英自己驾乘，这样看上去显得它更像是一台家用车。
不过5.2米长的车身尺寸无法让人们对它产生太大的兴趣，当我们停车的时候它是一个极大的考验。其实对于雷克萨斯LS最大的考验，并不是它的设计不够出色，动力不够强，而是这个品牌在与BBA竞争时的出发点是什么，笔者认为雷克萨斯LS更加适合自己驾驶。
在不少报价网站上，不少朋友给出的雷克萨斯LS提车价格是已经优惠10万左右的价格，这样的价格，而它的最终落地价格也基本上与指导价相持平，这样的价格对于这么一台豪华行政级轿车来说是很有诚意的。
雷克萨斯并不是所有产品都畅销，任何一个品牌也都不是一帆风顺的，但是总有几款产品能够让人们对这个品牌有深刻的印象，雷克萨斯ES或许就是这么一个车型。
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