上一次来自于中保研的消息大概要追述到半年以前，半年未发声的情况下， “CIASI保险汽车安全指数”官方微信公众号上放出了一条推文，是关于5款车的碰撞结果。
帕萨特的名字也出现在这份碰撞成绩单上，与其他选手不同的是，其他诸如哈弗H6、皓影、领克03、马自达阿特兹是抽选进行碰撞测试，但帕萨特升级改款而来，是主动报名的选手。
上一次中保研停摆是因皓影碰撞测试的成绩泄露， 也正是因为这一次的成绩泄露让中保研陷入公信力的危机漩涡。基于市场上对于皓影到底安不安全的各种猜疑，皓影主动申请了一次中汽研C-NCAP测试，表现优异，无任何意外的将5星收入囊中。
此次中保研公布皓影成绩，与6月份网上被爆出的数据一致，大体表现都是优秀，和中汽研的结果并没有太多差异。
帕萨特再战中保研也使得这份成绩单备受关注，主动出击，为自己证言而来的帕萨特，这一撞，成绩确实喜人。
半年前，在25%小角度偏置碰撞上栽跟头的帕萨特，这一次站起来了，赢得很硬气，25%小角度碰撞结果妥妥的G，从画面上看A柱直愣愣，顶住了冲击。
本次碰撞结果中，将中保研推向舆论风口浪尖的还是帕萨特和皓影，这也使得大家忽视了这份成绩单中的其他好产品。
或许是源于沃尔沃的高安全基因，领克03在这次碰撞测试中的表现十分拔尖，除维修经济性上取得的是M评价，几大关键的安全评级上都拿到优秀的成绩。
相较于领克03的表现，阿特兹与哈弗H6显得稍微逊色一些，但是也都在侧碰、顶压和座椅头枕上以及整体部分等与安全极为相关的部分取得了不错的成绩。
从这份成绩单上，我们看到了好产品辈出，令人欣喜。但中保研的公信力，从半年前的数据流出，并且不能给予市场一个合理的解释，就开始走向崩塌。半年后再度发声，从权威被喷成了玄学。
此时的中保研是时候回归初衷，好好的再度树立自己的公信力，做一个非营利性质且公正的平台。
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