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坦克300即将上市,能“克”敌制胜一片“坦”途吗?
车轱辘话 979浏览 2020-12-05

“官宣:字越少事越大,12月17日坦克300正式上市”。12月5日一则WEY官方海报刷爆朋友圈。看到这则消息,不少朋友都会愣一下,感觉WEY这个品牌消停了有些日子了。

作为与领克同期出道的自主高端品牌,WEY这两年发出的声音是越来越小了。数据显示,2020年10月,WEY当月销量为9076辆,1-10月累计销量为59348辆。

反观领克的当月销量为21868辆,1-10月累计销量为127805辆。从数据上来看,不管是单月销量还是累计销量,WEY的销量都不及领克的一半。

长城汽车发布的10月销量数据显示,其当月销量为13.6万辆,同比增长18%,哈弗品牌、长城皮卡、欧拉品牌纷纷销量上涨,唯独WEY的销量同比下滑14%。

时间往回推一年,2019年全年,WEY累计销量仅100043辆,同比下滑28.28%。

关于WEY销量低迷的原因,业内众说纷纭,如:管理层动荡、单一产品体系、同质化严重、品牌营销缺乏独特性等等。但在“车轱辘话”看来,最重要的原因还是WEY的质量大不如前了。

据车质网的数据显示,2019年至今,不到两年的时间里,WEY累计投诉多达546条。要知道,在WEY上市销售的头两年(2017-2018年)里,这个品牌的投诉仅为65条。

一位姓郑的WEY VV7(参数|询价)车主向媒体反映,他今年5月购买了一辆2020款VV7GT车型。

郑先生说,这款车没开多久,在首保后出现了发动机异响、变速箱异响以及怠速情况下抖动严重等问题。

经过4S店检查确认为异响,但郑先生随后联系WEY厂家时,厂家却不承认是产品质量问题,不予维修。

事后,郑先生联系上了4S店中一些VV6、VV7的车主,发现这些车主的车也存在此类问题。

另一位购买了2020款1.5T两驱智先锋版VV5的刘先生表示,今年7月,他的爱车出现异响。去4S店检查后,店内工作人员表示确实存在异响,但属于正常现场。

到了10月份,刘先生连续去4S店检查两次,4S店工作人员表示,可能是涡轮异响,同意更换零件,但要刘先生写一份说明:如果新零件换上去后,汽车还是异响就属于正常。

刘先生没有同意,并向厂家投诉。厂家表示同意更换零件,让车主回家等。没过多久,厂家又反悔,让车主再去检查,并一直拖着不给解决。

最倒霉的还是一位购买了2021款2.0T两驱智享+版VV6的车主,这位车主是今年11月初买的车,可刚买不到十天,新车在启动后出现中控屏幕死机黑屏,音响等设备没有声音等问题。经过售后维修,虽然屏幕亮来起来了,但中控屏幕依旧不能正常工作。

这位车主无奈表示,所谓的自主高端品牌就是个笑话,这要是开了一个月再出现问题,也能给他点“安慰” 。

再说几句

产品质量问题频发,这也导致不少购买了WEY的车主表示,该品牌所宣传的豪华,与实际体验存在一定距离。

事实上,解决不了质量问题势必会影响品牌的口碑,而品牌的口碑差了,这销量自然也就下滑了。

WEY既然自称是自主高端品牌,那就得拿出高端品牌的态度。然而,就目前来看,WEY在产品质量问题以及售后服务方面,还有很长的路要走。

坦克300的产品定位与哈弗H9(参数|询价)有相当大程度的重合,从豪华改成硬派越野后不会是一款走量的产品,WEY想通过坦克300提振销量,难度不小。

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